Стоимость работы эксперта – это цена Вашего спокойствия. Если продавец понравившегося Вам автомобиля категорически отказывается предоставить его для осмотра экспертом (за Ваш же счет), задумайтесь, нужна ли вам такая машина и готовы ли Вы отдать деньги, по существу, за «кота в мешке».

Уверена, что такие экспертные центры есть в любом крупном городе. Просто не поленитесь найти их!

Если все-таки экспертов с такой квалификацией в вашем населенном пункте нет, то вы должны знать наиболее характерные визуальные признаки подделки номеров на номерных агрегатах автомобиля. Вот признаки, на которые советуют обращать внимание специалисты:

постарайтесь собрать максимум информации о марке автомобиля, которую вы хотите приобрести. Осмотрите, по возможности, аналогичную модель в автосалоне и выясните, где должен находиться идентификационный номер (VIN) (если он предусмотрен). У машины могут быть дополнительные VIN-наклейки, которые выполняются по типу переводных картинок, узнайте, где они размещаются. Узнайте о местах расположения номеров на других номерных агрегатах и о том, как выглядят номера, выполненные заводом-изготовителем;

Если автомобиль имеет VIN – код, пробейте (расшифруйте) его по имеющимся в интернете базам с использованием специальных программ VIN-декодеров. Или попробуйте расшифровать его сами по информации с хорошим контентом о VIN.

внимательно осмотрите лакокрасочное покрытие около идентификационных номеров. Оно ни по цвету, ни по фактуре не должно отличаться от покрытия на внутренней стороне багажника, капота, моторного отсека. Вас должны насторожить мягкая поверхность вокруг номеров, образование деформационного следа даже от незначительного контакта с твердым предметом, наличие потеков краски и неравномерность её нанесения. Все эти признаки говорят о возможном перекрашивании места нахождения идентификационного номера. Перекраска же скрывает либо последствия аварии, либо следы изменения номера. Покрытие возле самого номера можно потереть тампоном, смоченным в растворителе: краска не должна растворяться, а если это имеет место –

внимательно осмотрите сам номер и идентификационную табличку: площадка с номером должна быть ровной, а знаки на ней выбиты четко и ярко, без двойных контуров. Сама площадка протачивается на фрезерном станке, от которого остаются следы в виде полукружий, которые заметны. О перебитых номерах могут свидетельствовать признаки деформации металла, поверхности табличек и номеров (может быть выпуклой или вогнутой). Все буквы и цифры номеров должны располагаться четко по прямой линии, иметь одинаковую глубину давления при их выбивке, промежутки между знаками должны быть одинаковыми. Если в номере есть одинаковые цифры и буквы – они должны быть абсолютно идентичными, без особенностей одного знака относительно другого, поскольку при заводском способе их нанесения разница между одинаковыми знаками просто исключена.Номер должен быть нанесен единым стилем, единым штампом и не иначе. Кустарная подделка как раз обнаруживает себя на изъятиях их этого единого стиля номера, т.к. единого штампа у кустаря нет.

Возможна ситуация, когда номер нанесен единым штампом и заводским способом: он просто вварен в деталь, на которой находится. Способ обнаружение перебивки номера в этом случае – осмотреть места крепления этой детали к кузову и простукать: глухой звук может быть признаком перебивки номера. Посмотрите на использованную сварку в нескольких местах и сравните её со сваркой детали, на которой расположен номер – сварка должна быть идентичной. Обратное говорит о закреплении детали с номером не заводским способом.