- Вика! – Голос Вишенки догнал меня в момент, когда я уже схватилась за ручку.

Замерла. Но не повернулась к ней.

Послышался быстрый набор клавиш.

- Константин Алексеевич, Вы можете сейчас принять курьера с бумагами на подпись? «ДорРусАвто» принесли акты КС-11 и КС-14. Угу. – Она положила трубку и вздохнула мне в спину. – Иди уж, спринтер.

Потянула дверь на себя, оказываясь в просторном и светлом кабинете начальника Вишняковой.

Голубоглазый шатен, увидев меня, приглашающее кивнул на стол.

- Какой участок в этот раз, Виктория Артуровна?

- От развязки до школы. – Передала ему бумаги. – Это первое выполнение. Прилегающие к учебному заведению территории, это второе. Ну… и основное. – Вот теперь на широкую столешницу положила пухленький комплект актов выполненных работ вместе с КС-2 и КС-3.

Леманн вопросительно посмотрел на меня.

- Серьезно?..

- Константин Алексеевич, я понимаю, как это выглядит со стороны…

- Мы переделывали эти акты уже в третий раз!

- Знаю. Знаю! Просто… в ходе благоустройства не были учтены прочие затраты по девятой главе сметного расчета. Они обозначены вот тут и тут. – Указала на яркие закладки. – В остальном акты идентичны подписанным ранее. – Понимала, что со стороны я действительно выгляжу глупо, тем более приходя с подобным к самому генеральному директору. Но, как показала практика, сметный отдел все равно ждал отмашки от решения сверху, чтобы согласовывать калькуляцию, а Леманн обладал удивительной способностью запоминать огромные пласты информации, в том числе и цифры. Особенно те, которые были спорными в процессе подписания заключительного этапа работ. – Ввод в эксплуатацию произведен. Осталось только подтвердить это документально. – Кивнула на следующие поданные КС-11 и КС-14.

Леманн вздохнул, погружаясь в изучение.

Набрал на телефоне пару клавиш и по громкой связи вызвал начальника сметного отдела.

- Прихвати с собой ноутбук, Паша. «ДорРусАвто».

- Оу. Понял.

Я покраснела.

Конечно, не я виновата, что моя фирма вела себя крайне непрофессионально, но стыдно отчего-то было именно мне. Ведь общалась с Подрядчиками я.

Что опять-таки было очень странным делом, ведь явсего-навсего курьер. Технически подкованный конечно, за время стажировки в «ДорРусАвто» я успела многому научиться, но все-таки представлялось, что подписью бумаг на многомиллионных сделках должен заниматься хотя бы менеджер проекта. А лучше – Главный инженер, чья подпись фигурировала на актах выполненных работ.

Но нет. Посылали не Рыбина, а меня.

Потому что…

Не знаю почему на самом деле.

Я была на подхвате и помогала в разных отделах маленькой компании, которая занималась укладкой дорог. Первоначально вообще устраивалась к ним как молодой программист.Они искали системного администратора, а я как раз писала диплом и мне нужна была практическая часть, чтобы работа выглядела сильной.

И даже с месяц действительно проводила диагностику системы, чистила компьютеры и устанавливала драйвера, но потом началась череда увольнений, рук стало не хватать, и вот я уже нарасхват. Да совершенно не в той сфере, которой планировала.

Однако мне предложили должность в штате, а не просто прохождение практики.Для меня, не имеющей опыта работы, это было интересно.

Так интересно, что теперь я готова была выть в голос, лишь бы поскорей избавиться от этого бремени!

Подписание бумаг в «СтройЛемТресте» затянулось. Павел, пришедший на вызов Леманна, не был согласен с несколькими позициями в смете, но я понимала, что не могу уйти ни с чем. Поэтому… пришлось садиться за стол переговоров, вооружаться ручкой и бумагой и считать!