В поэме Сомадевы (XI век) «Океан сказаний», как отмечает филолог Игорь Дмитриевич Серебряков22, «рассказывается о воздушных кораблях, движущихся с помощью механических двигателей и покрывающих большие расстояния с громадной скоростью. Они имеют круглую форму, подобны цветку лотоса, используются для разнообразных целей, в том числе, например, для переброски слонов». Помимо этого, в поэме присутствуют и такие сказочные23 элементы как летающие слоны или колесница Брахмы, запряжённая лебедями. Но опять, же интересно, что летательные аппараты исследует филолог.

Основные упоминания «воздушных кораблей» в поэме следующие:

1)      На корабле путешествует Сомапрабха, дочь асуры Майя, в другой город к своей подруге Калингасене, а затем помогает ей найти мужа (с. 88, 93).

2)      Раджа Хемапрабха строит такой корабль и использует его, чтобы доставить дочь к зятю (С. 122).

3)      Раджьядхара строит корабль, чтобы помочь царевичу Нараваханадатте перелететь через океан и найти на острове Карпурасамбхава свою невесту (С. 151).

4)      Зодчий Майя учит искусству создавать корабли царевича Сурьяпрабху, который с помощью корабля «Бхутасана» находит невесту и совершает ряд путешествий (С. 155, 158, 181, 185).

5)      Когда Сурьяпрабха воюет с раджой Шруташарманом, у которого, в армии есть слоны, он также приказывает доставить на воздушных кораблях слоновье войско (С. 192).

6)      Когда начинается упорная битва, Сурьяпрабха приказывает перебросить по воздуху своему союзнику Прабхасе отряд колесниц (С. 199).

7)      Древний царь Пушкаракша получает в подарок от Ранкумалина летающую колесницу и благодаря ней, как говорит поэма, покоряет «всю землю, окружённую четырьмя океанами» (С. 257).

8)      Шива дарит царевичу Нараваханадатте построенный самим Брахмой воздушный корабль «Падма». С его помощью герой путешествует в город Вакрапуру к своей невесте (С. 355). Когда его войско отправляется в поход, он на корабле, «поместив жён в его тычинках, а министров и друзей – в лепестках», сопровождает войско (С. 360, 362).

9)      Эту же божественную колесницу его отец Удаяна использует для возвращения на родину (С. 380).

Индийский индолог и историк Вишнампет Дикшитар в своей книге «Warfare in Ancient India» («Военное дело в Древней Индии») высказывает мнение, что виманы вовсе не были мифическими объектами, но реально существовавшими летательными аппаратами, «вкладом Индии в развитие науки аэронавтики».

В 1952 году в Индии был опубликован текст «Вайманика-шастра», которая выдаётся за древнее пособие по аэронавтике и приписывается Бхарадвадже.

Технические подробности в описании виман и достоверность описания видов на землю с высоты для многих уфологов являются подтверждением теории палеоконтакта24.

Абидосские иероглифы, принимаемые за вертолёт, подводную лодку, дирижабль и планёр

Описаний воздушных летающих кораблей в древних эпосах огромное количество, я не буду их здесь много приводить, желающие легко найдут всю необходимую информацию. К нашему историческому пазлу, можно добавить, что ранее людям были подвластны летающие аппараты, которыми они пользовались.

Еще одна из известных теорий происхождения человека – Акватическаятеория. Этой версии происхождения человека на Земле практически 100 лет. В 1920-е годы акватическую теорию впервые предложил известный морской биолог по имени Алистер Харди25, которого впоследствии поддержал другой авторитетный ученый, немец Макс Вестенхоффер (1871-1957).

Версия базируется на доминирующем факторе, заставившем человекообразных приматов выйти на новую ступень развития. Именно это вынудило обезьян променять водный образ жизни на сушу. Так гипотеза объясняет отсутствие густого волосяного покрова на теле. Таким образом, на первом этапе эволюции человек перешел из стадии гидропитека, которые появились более 12 миллионов лет назад, к гомо эректусу, а затем и сапиенсу. Сегодня эта версия в науке практически не рассматривается, хотя плюсов у нее много: