Средняя скорость кораблей составляла около 4—6 узлов (примерно 7—11 км/ч), хотя при благоприятных условиях они могли достигать скорости до 10 узлов (около 19 км/ч).

Интересные факты

– «Санта-Мария» была арендована у испанского торговца Хуан де ла Коссы, тогда как «Нинья» и «Пинта» принадлежали братьям Пинсонам.

– Корабли Колумба были оснащены компасами и астролябиями, что позволило ему ориентироваться в открытом море без видимых ориентиров.

– Во время второй экспедиции Колумб использовал более крупные и современные суда, включая каракки и каравеллы нового типа.

Эти корабли сыграли ключевую роль в открытии Америки и изменении представлений о мире. Их конструкция и технические характеристики позволили совершить одно из самых значительных путешествий в истории человечества.

Дальнейшая история кораблей Христофора Колумба довольно интересна, хотя информация о ней ограничена. Вот что известно о каждом из них:

1. «Санта-Мария»

Как уже упоминалось, «Санта-Мария» затонула 25 декабря 1492 года у побережья современного Гаити. Колумб сам записал в своем дневнике, что судно село на мель и было невозможно спасти. Часть древесины и оборудования использовали для постройки форта Навидад – первого европейского поселения в Америке.

На сегодняшний день местонахождение обломков «Санта-Марии» остается загадкой. В 2014 году исследователь Барри Клиффорд заявил, что нашел место крушения судна, однако его утверждения вызвали сомнения среди ученых. Официально подтвержденных данных о находке нет.

Если бы удалось обнаружить обломки «Санта-Марии», они, скорее всего, находились бы в плохом состоянии из-за длительного пребывания под водой. Восстановление такого судна для плавания было бы крайне сложным и дорогостоящим процессом.

2. «Нинья»

Судьба «Ниньи» после первой экспедиции Колумба менее известна. Есть предположения, что она могла участвовать в последующих экспедициях Колумба или других исследователей. Однако точных данных о ее дальнейшей судьбе нет.

Некоторые исследователи считают, что «Нинья» могла быть перестроена или продана другим владельцам. Возможно, она продолжала служить в качестве торгового или исследовательского судна еще некоторое время.

В настоящее время ни одной копии или реплики «Ниньи» не существует. Если бы удалось найти ее обломки, восстановление было бы возможным, но маловероятно, учитывая отсутствие достоверной информации о ее местонахождении.

3. «Пинта»

Точно так же, как и «Нинья», судьба «Пинты» после первой экспедиции Колумба остается неясной. Существует предположение, что она могла продолжать использоваться в различных экспедициях и торговых миссиях.

Однако никаких конкретных сведений о ее дальнейшем использовании или месте нахождения не имеется. Если бы удалось найти обломки «Пинты», их состояние, вероятно, было бы аналогичным состоянию «Санта-Марии».

Реплики и реконструкции

Несмотря на то, что оригинальные корабли Колумба не сохранились, существуют их точные копии и реконструкции. Например, в 1892 году, к 400-летию открытия Америки, была построена копия «Санта-Марии», которая участвовала в Всемирной выставке в Чикаго. Эта копия позже была уничтожена.

Современные реплики «Санта-Марии», «Ниньи» и «Пинты» можно увидеть в музеях и портовых городах по всему миру. Они используются для образовательных целей и туристических мероприятий. Некоторые из них способны плавать, хотя их использование ограничено из-за соображений безопасности и сохранности.

Например, в городе Палос-де-ла-Фронтера, откуда стартовала первая экспедиция Колумба, находится музей, посвященный этой исторической миссии. Там можно увидеть точные копии всех трех кораблей, построенные с использованием традиционных методов и материалов.