Путь представлялся неблагоприятным. Зима выдалась не самой теплой и не самой светлой. К тому же, дорога, по которой ехал капитан, была военная, гужевая и неровная. Через час езды почти стемнело, а до города оставалось еще четверть пути. Вскоре, как и предупреждал комиссар, началась пурга, которая препятствовала нормальному движению транспорта. Однако через полчаса усиленного хода, авто выехало на более ровную дорогу. Конечно же, трасса тоже была сильно заметена снегом в некоторых местах, но это не мешало машине преодолевать эти препятствия. И вот, впереди показались огни, это был пригород Выборга.

На улицах города почти никого не было видно. Все попрятались по домам пережидать погодное ненастье, которое регулярно обрушивается на регион. Грузовик двигался, вперед углубляясь в город, приближаясь к его центру. Вскоре машина подъехала к зданию железнодорожного вокзала и к ней сразу же подбежали двое солдат, закрываясь и щурясь от сильного ветра и снега. Как только капитан вышел из машины, один из двух бойцов сразу же сказал:

– Капитан! Поезд уже ждет! Поторопитесь! Его задерживают. Если долго простоять без причины, это вызовет подозрения.

– Я и без вас это знаю! Живее, показываете куда идти! – Крикнул в ответ капитан и пошел следом за солдатами, которые быстро шагали в здание вокзала.

Машина с сержантом-водителем тронулась с места и уехала, как только Блюхер забрал ящик и ушел внутрь. На вокзале было не очень тепло. Там находилось несколько солдат и местных жителей, которые в основном представляли местных, приезжих и командированных. На рельсах стоял полу пассажирский состав с прицепленными вначале грузовыми вагонами.

– Вам туда товарищ капитан. – Сказал один из солдат, указывая на пассажирский вагон.

Капитан вышел из более-менее отапливаемого помещения на перрон и быстро поднялся в первый же пассажирский вагон после грузового. Через минуты машинист поезда дал сигнал об отправке и паровоз начал работу. Пар начал толкать поршни и крутить колеса. Состав медленно начал разгоняться, покидая железнодорожный вокзал Выборга, направляясь прямиком в Ленинград.

В вагонах было малолюдно. На один пассажирский вагон приходилось около пяти человек и не все из них военные. Это немного напрягало капитана и через десять минут нахождения в теплом вагоне, он покинул его, выйдя в зону стыковки между грузовым и пассажирским вагонами. Он перебрался в холодный деревянный короб набитый сеном и пустыми топливными бочками, прихватив с собой ящик с ценным грузом. Вот так, заменив тепло холодом, капитан всю дорогу провел в грузовом вагоне. Он сделал это ради соображений безопасности, посчитав, что среди пассажиров могли быть диверсанты или шпионы, как Рейха, так и его королевского величества Британии.

Дорога предстояла не близкая. На пути в Ленинград состав останавливался около трех раз, затрачивая на выгрузку и погрузку новых пассажиров, около двадцати минут. Примерно через семь часов езды и постоянного стука колес о рельсы, поезд все-таки прибыл в пункт назначения.

Капитан тихонько отдыхал в грузовом вагоне сидя в сене, как вдруг, за пределами вагона он услышал громкие голоса. Состав уже не двигался и скорее всего, стоял на Ленинградском вокзале. По крайней мере, так подумал капитан.

Вдруг, голоса снаружи стали громче. Это были русские солдаты, они подошли к вагону и после того как кто-то дал команду, двое бойцов открыли задвижную дверь.

Свет проник в вагон. Капитан увидел, как в его сторону направлены четыре винтовочных ствола. Солдаты целились в него присев на колено, положенное на каменный перрон.