– Рад тебя видеть, дружище – я думал мощные лапы Джона сломают мне пару ребер – как вы тут без меня?

– Знаешь, Джон у меня сейчас каждый человек на счету, а ты там, в Америке прохлаждаешься – шутливым тоном обвинил я своего доброго друга.

– Как ты можешь, я прилагал все усилия для того чтобы росло твое благосостояние.

– Заметь не только мое, ладно давай докладывай как там все..

Джон достал из папки бумаги и передал мне, пока я их просматривал он начал доклад:

– Значит, смотри, мы объединили три конторы, Ника, мистера Топо и нашу, поскольку у Ника на этот момент уже было четыре филиала и три водителя, нам ничего придумывать не пришлось, просто прикупили еще пару офисов и наняли парней. Все закрутилось быстрей, чем мы ожидали и за время моего присутствия там уже пошли кое-какие крупные заказы и небольшие пока деньги. Получается нашим водителям даже некогда поработать на благо Организации торговых баз Калифорнии, поскольку работы и так хватает. Там в бумагах все указано, их составила для тебя секретарь Ника, Памела. Кстати такая милая девочка.

– Джон прекрати, ты женатый человек.

– Ну и что мне теперь не смотреть на девчонок.

Я не ответил, продолжая просматривать бумаги. К слову из новостей могу вам поведать, что у Джамала родилась дочь, а Михаэль с Дианой назначили день свадьбы, правда самого Михаэля я не видел уже неделю, он мотался со всеми водителями по очереди, занимаясь, как начальник отдела транспорта плановой проверкой кадрового и подвижного составов. В лице его невесты я вполне мог себе нажить неприятеля, ну да она прекрасно знала, кого выбирать себе в мужья. Закончив с бумагами и докладом, мы с Джоном отогнали наши траки на проверку к Джамалу, и отправились на обед. После еды пошли проверять состояние гаража эстакад для осмотра машин, потом приехал инспектор из дорожной полиции для оформления разрешений и т. д. и т. п. Вечером приехали ребята из командировки в Бельгию, мы принимали у них отчеты. Наконец день завершился, и мы отправились по домам. Следующий и последний перед поездкой день прошел также в хлопотах и заботах. Пришел представитель организаторов праздника, и мы уладили крайние формальности относительно поездки. Этот день я завершил-таки пораньше дома. Наступило утро поездки. Тягачи были проверены и мы, не теряя времени, отправились в путь. Поскольку нам требовалось проехать через всю Германию до города Саарбрюккен, а потом еще по Франции до Авиньона. Запас времени был, и я рассчитывал услышать от Джона историю его жизни. Добрый путь!

Поскольку по рации рассказывать ничего мне Джон не будет естественно, пришлось ждать остановки. Первую мы решили сделать в Ганновере, тем самым разделив наш путь по Германии на два перехода. Дорога бежала под колеса и тут неожиданно ожила рация:

– Всем кто слышит меня, произошла авария на …. километре, дорога на Ганновер.

– Слышу вас, скоро будем держитесь – ответил я – полицию и скорую вызвали?

– Да, но мне нужна помощь чтобы достать человека, он жив, но его придавило.

– Держитесь, мы едем – я прибавил газу и включил аварийку, в зеркало, увидев, что Джон продублировал мои действия. При приближении к месту аварии нам открылось не радостное зрелище. Груженый автовоз развернуло, и он подмял под себя пару легковушек, которые сверху накрыло машинами с прицепа. На месте уже суетились несколько человек. Наше присутствие на месте трагедии не затянулось, мы помогли извлечь двух человек, когда прибыли спасатели, медики и полиция. К сожалению, извлеченные люди уже не подавали признаков жизни. Место аварии мы объехали по проселочной дороге и с мрачным настроением двигались дальше. К вечеру прибыли в Ганновер и поставив машины, отправились ночевать в отель. За ужином царило подавленное настроение, практически не общаясь, мы, прошли в номер и улеглись спать: