Во многих случаях преимущества для конечных пользователей очевидны из физических свойств или характеристик продукта (например, более высокая скорость процессора компьютера экономит время и повышает производительность, больший объем памяти на жестком диске обеспечивает удобство хранения). В других случаях это не столь очевидно. Тогда может потребоваться изобретательность инженеров, чтобы преобразовать полученные выгоды в привлекательные физические атрибуты или функции. Например, желание, чтобы программное обеспечение было «более удобным для пользователя», чтобы автомобиль был «более безопасным», ноутбук был более легким или «эстетически привлекательным».

Занять выгодное положение на рынке могут внедренные продукты, которые воплощают в себе превосходные характеристики или качество по определенной шкале; или наиболее благоприятны с точки зрения потребительских вкусов; или которые продаются по более низкой цене. Примером является завоевание рынка корейскими автомобилями 2000-х годов за счет высокого качества и низких цен. Сегодня цены на корейский автопром поднялись, а по пятам шагают китайские поставщики с той же стратегией.

Следует уделять внимание следующим принципам обеспечения стратегического развития инноваций:

1. Разработка идентификации приоритетных отраслей с высокими показателями инновационной емкости;

2. Разработка и контроль системы материального стимулирования авторов инноваций;

3. Разработка создания пакетов инноваций, полученных на разных стадиях жизненного цикла изделий;

4. Разработка и контроль оценки конкурентоспособности планируемых, создаваемых и используемых инноваций;

5. Разработка системы ценообразования и капитализации инноваций.

Эти направления будут способствовать повышению конкурентоспособности экономической деятельности в высокотехнологических компаниях.

Часто преодолеть препятствие на пути создания объекта помогало очередное изобретение. В СССР на предприятиях под руководством всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов всех желающих обучали теории решения изобретательских задач (ТРИЗ). После обучения автор книги получил свидетельства почти на 40 изобретений. В разы больше заявленных идей оказались ранее запатентованы, но удовольствие от изобретательства было ощутимым мотиватором деятельности многих моих коллег.

В 1970-е годы при разработке двигателя для крылатой ракеты первого поколения не получалось решить задачу быстрого запуска двигателя при сбросе объекта. Из-за подачи большого количества топлива двигатель попадал в помпаж (аварийный режим), а при снижении порции пускового топлива запуск не успевал произойти до падения объекта на землю. Решить задачу помогло изобретение. Его идея заключалась в применении саморегулирования потоков воздуха между контурами компрессора в нужном направлении. Внутри двигателя в кольцевой разделительной перегородке между потоками воздуха на расчетном расстоянии от входа были выполнены отверстия определенного размера. В полете давление в потоках с обеих сторон отверстий было одинаковым, воздух протекал, не реагируя на отверстия. На режиме запуска давление в контуре внутри перегородки было выше, чем снаружи. «Лишний» воздух теперь не приводил к помпажу компрессора, а перетекал наружу перегородки по отверстиям в заданном размерами количестве, реализуя перепуск воздуха с авторегулированием, без движущихся частей.

В другой ОКР, по созданию мощного авиационного газодинамического лазера, нашей группе удалось реализовать ряд улучшений, важных для обеспечения работы системы, и оформить более десятка изобретений. В одном посредством оригинальной конструкции козырьков на выходе резонатора получилось защитить оптические зеркала от высокотемпературного потока газа, чтобы снизить их тепловую деформацию и повысить точность фокусировки мощного лазерного луча на выходе. В другом случае лопатки решетки диффузора при каждом запуске сильно подгорали на входе. На передних кромках лопаток температура торможения набегающего гиперзвукового потока при скорости в пять чисел Маха составляла 1400° С. Лопатки имели угол раскрытия входного клина всего 12°, чтобы уменьшить аэродинамические возмущения. С учетом прошлого опыта было принято решение обрезать клин на входе диффузорной лопатки. Набегающий поток «ощущал» через поле давлений геометрию последующей части тракта и самостоятельно перестраивался с минимальными потерями. Клинья лопаток перестали перегреваться, дефект был ликвидирован без применения охлаждения.