Вспоминая, и увы неполно, эти имена, должен сказать, что сегодня обеспечению надлежащего качества арбитражного разбирательства споров, передаваемых в МАК, служит действующий список ее арбитров, который отвечает сложившимся традициям и включает как российских, так и иностранных специалистов, обладающих обширным опытом и знаниями. Этот список прилагается к Регламенту МАК и с ним может ознакомиться любое заинтересованное лицо. Думаю, справедливо подчеркнуть это, поскольку в настоящее время третейские суды привлекают у нас внимание многих, и, к сожалению, далеко не всегда в этом участвуют профессионально подготовленные лица. На страницах журнала это отмечалось неоднократно.

<…>

– Почему Вы связали свою судьбу с МАК и какую роль в вашей жизни играет участие в ее деятельности?

<…>

С.Н. Лебедев: Мне очень повезло «оказаться под наблюдением» профессора А.Д. Кейлина, крупнейшего авторитета в области морского права, внешней торговли, арбитража, сначала в Институте внешней торговли, потом в В/О «Совфрахт», а затем и в аспирантуре в МГИМО. Александр Давидович привлек меня в 1957 г. к работе в МАК в качестве докладчика, затем арбитра наряду с работой и во внешнеторговом арбитраже при ТПП. Я называю это работой, сложной, интересной и просвещающей, которая позволила мне в дальнейшем научиться сочетать это и с преподаванием, и научными усилиями, и с участием в международных делах, в том числе унификационных проектах. В частности, когда в Комиссии ООН по праву международной торговли разрабатывались документы по вопросам арбитража, включая и пересмотренный Регламент 2010 г., я держал в уме наш опыт, когда довелось участвовать вместе с Г.Г. Ивановым в разработке Гамбургских правил 1978 или вместе с А.С. Кокиным – Конвенции о транспортных терминалах 1991 г., или последней Конвенции о морских перевозках 2008 г. я стремился ориентироваться и на практику МАК.

– Сергей Николаевич, Вы без малого 40 лет возглавляете МАК! Что удалось сделать за эти годы? Как развивается сотрудничество МАК на российском и международном уровне?

С.Н. Лебедев: Весьма признателен коллегам за то, что они избирают меня председателем МАК и, соответственно, ее Президиума. Опыт, несомненно, помогает в разрешении большого числа текущих, на первый взгляд частных, но оказывающихся важными вопросов, связанных с организацией разбирательства по конкретным делам.

Очень важен сегодня, и в значительной мере по-новому, вопрос о популяризации МАК как внутри страны, так и за рубежом. Прежде у нас существовало порядка двадцати пароходов [пароходств. – Примеч. сост.] и значительное число крупных внешнеторговых организаций, юридические службы которых, среди прочего, следили за правовыми условиями договоров, связанных с использованием морского транспорта, в том числе и максимального использования МАК, а не иностранного арбитража для разрешения эвентуальных споров. Сегодня, увы[,] в большом числе мелких судоходных компаний и пользователей их услугами мало задумываются над этими условиями. Необходимы разъяснительные усилия в различных формах, в том числе путем рассылки информации, публикации статей в российской и зарубежной прессе, проведения выездов арбитров и т.д. Такие выезды (для проведения круглых столов, лекций и т.д.) с участием представителей портов, транспортных служб, рыбохозяйственных организаций, страховых, экспедиторских и агентских фирм, торговых компаний и других организаций состоялись при содействии региональных Торгово-промышленных палат в Новороссийске, Архангельске, Мурманске, Владивостоке, Калининграде, Сочи.