– Если так будешь гнать, вообще без машины останешься! Что за подрезы? Я же не раз говорил, что на тренировке мы своих не ломаем!

– Да, но я не вижу смысла на тренировке ехать медленно. У нас гонка скоро.

– Рома! Ты меня когда-нибудь взбесишь, честное слово!

Всё было как во сне. Газ. Сцепление. Передача. Тормоз. Поворот. Сцепление. Газ. Честно признаться, я знала, что такое может произойти. Во всех гонках хоть кто-то да подрезает. Конечно, я успела притормозить в этот момент, но потом, как истинная девушка, пыталась проанализировать, кому в команде я так сильно не нравлюсь, что меня решили выбить с трассы. Никогда бы не предположила, что это может сделать Рома. Как и говорила ранее «первое впечатление бывает обманчиво», в чем я и сейчас убеждаюсь. Вообще, для первого раза, я думаю максимально не плохо, с учётом того, что я даже и не рассчитывала на высокие позиции. Кстати говоря, еще с учётом того, что я впервые села за руль!

– Выходить собираешься?

В этой команде принято пугать людей? На этот раз это был Супер-Механик Стас.

– Да, а куда?

– Ты нервничаешь? Или расстроена? Если хочешь, давай мы сами загоним машину в бокс?

Конечно же, я нервничала, даже сказать, я была в шоке от себя! Но не хочется проявлять слабость, поэтому…

– Да без проблем, сейчас отгоним.

– Хорошо.

Я ставлю машину на N, дожидаюсь механиков, и они начинают загонять «мою» машину.

– Руль левее! – командует мной Стас.

В итоге, почти что следуя их наставлениям, я «паркуюсь» как истинная леди – ёлочкой. Зато вылезти можно и я ничего не сбила!

– Саш, могу сказать, что для первого раза неплохо, – следуя ко мне, произносит тренер. – Ты изучала маршрут перед выездом?

– Нет, я не успела. Но я помню, как вчера проходила гонка.

– Это хорошо! Но запомнить трассу – это лишь один плюс, но есть ещё и много минусов.

Безэмоционально я стою перед тренером, понимая, что до гонок мне как до Луны вприсядку.

– Ты сильно жмёшь на газ, когда выходишь в поворот, это заставляет тебя делать большую амплитуду. На прямой ты как будто боишься выжать максимум. У этой машины офигенные тормоза, а ты этим не пользуешься. Гонка – это не городская дорога! Здесь всё происходит быстро, резко и точно. Пока что у тебя я этого не увидел, но это поправимо! На третьем круге я заметил, что ты догнала крайнюю машину, но так и не обогнала, почему?

– Честно? Не знаю…

– Я считаю, что это бессмысленный страх, но бояться здесь нечего. Тренировка для того и сделана, чтобы пробовать и экспериментировать. Давай, чтобы тебе было немного легче, я объясню.

Максим подходит к машине со стороны водителя и открывает дверь.

– Видишь каркас? Он создаёт безопасность для гонщиков. Даже если тебя перевернёт, то с хорошим креплением ремня, ты не разобьёшься. При сильном тормозе этот ремень не даст тебе поцеловать лобовое стекло.

Тренер максимально пытается меня успокоить, показывая на каждую безопасную деталь в машине. И после его слов мне становится гораздо спокойнее.

– Теперь, что касается обгона. Иди сюда.

Мы подходим к двери, на которой висит схема горочной трассы.

– Начнём с первого поворота. Вот здесь! – Максим тыкает пальцем в трассу. – Ты едешь сзади и нужно выгадать момент, когда твой соперник при повороте будет на внешке, а ты добавляешь ход, выполняешь поворот по внутреннему радиусу и даёшь газу, тем самым соперник находится позади тебя и твой обгон завершён. По внешке никто особо не берётся обгонять, так как это занимает слишком много времени. Второй момент, когда можешь спокойно обогнать – прямая. Здесь происходит также, как в городе или на автостраде.