Информация о двигателях первой ступени ракеты «Сатурн-1Б»: «Маршевые двигатели: 8 × Н-1. Тяга -6.700 кН; Удельный импульс – 289 с.; Время работы – 150 с.; Горючее, керосин; Окислитель, жидкий кислород». [1] Нет никаких двигателей торможения, подобных тому, которые НАСА декларировало в конструкции ракеты «Сатурн-5», в этой ракете США. Это означает, что если после старта ракеты Сатурн-1Б» произойдет такая же серия ярких вспышек, как и при старте ракеты «Сатурн-5», то объяснить это явление работой ретро-двигателей будет нельзя. В схеме нет никаких упоминаний о двигателях торможения второй ступени. Значит, их отсутствие тоже должно исключать появление вспышек. Отсутствует причина для возникновения большого облака пламени и дыма при отделении первой ступени. Общая схема первой ступени показывает, что окислитель и горючее заливалось в боковые баки, видимо, бак с окислителем соседствовал с баками, где было горючее. Следующая схема показывает другую компоновку указанных баков.

Мифология НАСА: «А) Ракета «Сатурн-1Б» 1. РБ S-IV; 2. РБ S-IV; 3. Баки горючего; 4. Баки с окислителем (жидкий кислород); 5. Схема расположения двигателей первой ступени; 6. Стабилизатор. Б) 7. Верхняя силовая рама; 8. Боковые баки окислителя (2 штуки) и баки горючего (4 штуки): 9. Центральный бак окислителя; 10. Хвостовой отсек; 11. Нижняя силовая рама крепления двигателей, стабилизаторов и опорных пят. [4] Если верить этой схеме, то жидкий кислород заливался, якобы, по версии варианта «а», в центральный бак и в четыре бака по бокам. По версии варианта «б» в два бака заливался окислитель, в 4 боковых бака заливалось горючее. Официальная версия НАСА: «Вторая ступень «Сатурн-IB». Габаритно-массовые характеристики: Длина 17,8 м.; Диаметр 6,6 м.; Масса 119 900 кг. Характеристики ДУ: Маршевый «J-2». Тип ДУ: ЖРД. Горючее: жидкий водород. Окислитель: жидкий кислород». [3] Баки с жидким водородом и жидким кислородом во второй ступени ракеты «Сатурн-1Б» крепились изнутри к поверхности покрытия ступеней. Это означает, что они тоже должны были охладить боковые стороны ступеней. Документация НАСА наглядно демонстрирует ситуацию.

Американские иллюзионисты прекрасно понимали важность декларации некой особенной теплоизоляции баков с жидким водородом. Поэтому они отметили данный факт отдельным, выделенным абзацем: «Теплоизоляция водородного бака второй ступени. Жидкий водород, используемый в качестве горючего во второй ступени, имеет температуру кипения —253°С (20° К); для уменьшения подвода тепла к нему наружная стенка бака покрыта теплоизоляцией слоистой конструкции. Низкая температура силовой конструкции бака позволила повысить допустимые напряжения, и получившийся выигрыш в весе, скомпенсировал значительную часть веса теплоизоляции. Учитывалась возможность проникновения воздуха в теплоизоляцию и при его фракционном сжижении образование значительного количества конденсированного кислорода. Теплоизоляционные материалы являются органическими соединениями и чувствительны к контакту с жидким кислородом. Во избежание проникновения воздуха теплоизоляция снаружи покрывается герметизирующей пленкой, а внутри продувается гелием. Однако, продувка гелием увеличивает коэффициент теплопередачи и ухудшает ее свойства. Теплоизоляция рассчитана так, чтобы в процессе взлета и разгона ракеты поглощаемое водородом количество тепла было меньше 45 400 ккал. Толщина теплоизоляции с учетом влияния на коэффициент теплопередачи продувки гелием была принята равной 40,6 мм». [5] Это был важный момент описания ступени.