Исследования показали, что у многих женщин в предменструальный период снижается уровень эстрогена и прогестерона – успокаивающих гормонов, а действие тестостерона оказывается неуравновешенным. Это означает, что женщины в течение нескольких дней ведут себя так, как мужчины ведут себя постоянно.
Мужчины на самом деле глубоко переживают неприятности. Их артериальное давление, пульс, частота дыхания, вся нервная система при стрессе претерпевают более глубокие изменения, чем у женщин.
У борцов-победителей уровень тестостерона выше, чем у побежденных; агрессивные хоккеисты имеют более высокий уровень тестостерона, чем их более миролюбивые товарищи по команде.
Почему и как приходят в бизнес
Как оказываются мужчины на высшей ступени менеджмента или владельцами фирм – в общем-то ясно. У многих это заложено на генетическом уровне. Не удержусь от цитаты из рассказа Марка Твена «Дневник Адама»: «…Я нахожу, что с ней (Евой – авт.) можно довольно приятно проводить время. Теперь, лишившись своих владений, я испытываю одиночество и тоску, когда ее нет со мной. И еще одно, она говорит, что отныне нам предписано в поте лица своего добывать себе хлеб. Тут она может оказаться полезной. Руководить буду я».
Так что еще со времен грехопадения первый мужчина на земле знал, что он руководитель. Впрочем, вернемся к нашим современникам и посмотрим, почему и как приходят в бизнес мужчины и женщины. Собственно, мы уже начали об этом говорить, анализируя черты характера, свойственные пассионариям от бизнеса.
Мужчина изначально должен что-то завоевать (или отвоевать), чтобы прокормить не только себя, но и жену и подрастающее потомство. Уже упоминавшийся мною Тимур Горяев в одном из интервью говорил, что «на заработки» его выгнала жена, так как, отслужив в армии, он работал юрисконсультом и получал в три раза меньше, чем она. С г-ном Горяевым лично я не встречалась, а вот не менее интересную историю о поисках своей ниши услышала от владельца небольшой частной фирмы, занимающейся грузоперевозками. На мой взгляд, она типична для мужского варианта жизненной стратегии.
Я работал в разваливающейся фирме. Вернее, числился. Потому что денег не платили, а работа случалась раз в месяц. Дома я собирал компьютеры и относил их на рынок. А до этого у меня была еще эпопея с продажей детских трикотажных костюмчиков. Кажется, их остатки до сих пор жена использует на тряпки для мытья полов. Но костюмчики по каким-то причинам не пошли, и я тогда понял, что для торговли не гожусь, поэтому я и решил собирать компьютеры, так как технику знал хорошо. На «компьютерные» деньги купил свою первую машину – «копейку», у соседа, который научил меня ее водить. Он же навсегда определил мое отношение к автомобилю, сказав: «Если у тебя есть автомобиль, пользуйся. Зачем тебе гараж?»
На этой «копейке» я занялся извозом. Помню, хотел побольше денег заработать под Новый год, чтобы и стол был, и ребенку подарок под подушку положить. Выехал, а машина через час работы встала. Пока откатил ее к знакомому механику, пока выяснили причину – уже часов шесть вечера. Он мне говорит: «Тут работы на день… Новый год на носу, задерживаться не буду». Я его упросил сделать по максимуму, чтобы потом быстрее ее восстановить. Спасибо ему – до одиннадцати вечера чинили, потом все-таки он ушел Новый год встречать. Ну и я отправился домой – с пустыми руками. Жена вздохнула: «Поедим картошки». Ей не привыкать.
Вот таким был мой начальный капитал. Я давно понял, что без знания бухгалтерии далеко не уедешь, и начал ее осваивать. Позднее благодаря этому мне легче было, чем другим, подбирать себе бухгалтеров, да и вообще все финансовые вопросы решать. А потом я увидел эту нишу – возможность поставить бизнес на грузоперевозках. Нашел партнеров, мы сложили наши капиталы. А машины покупали в лизинг. Это намного удобнее, дешевле и надежнее, чем кредит. Сначала сами сидели за рулем, позднее стали приглашать на работу водителей и других сотрудников.