Разработчики отмечают четыре направления повышения энергоэкономичности таких устройств:

• Большая длина сердечника из стальных пластин с низкими потерями. Этим уменьшаются магнитная индукция и, следовательно, потери в стали.

• Потери в меди уменьшаются максимальным использованием пазов и обеспечением подходящих размеров проводников.

• Потери от рассеивания минимизируются тщательным подбором количества пазов и их геометрией.

• Уменьшение потерь мощности в электродвигателе приводит к снижению мощности вентилятора обдува, затрачиваемой на его охлаждение.

Такие электродвигатели имеют более высокий КПД, допускают термические перегрузки, менее требовательны к обслуживанию, менее чувствительны к колебаниям напряжения сети и меньше шумят. Некоторые ЭЭ-двигатели имеют цену двигателей обычного исполнения. Их применение экономически целесообразно при большом времени загрузки.

Сводка общих мероприятий по энергосбережению в установках, использующих электродвигатели:

• Мощность двигателя должна соответствовать нагрузке.

• При часто повторяющемся режиме работы на холостом ходу двигатель должен легко выключаться.

• Необходимо эффективно защищать крыльчатку системы обдува двигателя для устранения его возможного перегрева и увеличения доли потерь.

• Проверять качество эксплуатации трансмиссии – на эффективность работы системы влияет смазка подшипников и узлов трения; применять правильно тип трансмиссии.

• Рассмотреть возможность применения электронных регуляторов скорости вращения в двигателях, часть времени работающих не на полной нагрузке.

• Экономически оценить возможность применения энергоэффективных (ЭЭ) двигателей

• Качественно проводить ремонт двигателей, отказаться от применения неисправных или плохо отремонтированных двигателей.

1. Перечислите основные организационно-технические мероприятия по электросбережению.

2. Какими приборами обеспечивается коммерческий учет расхода электроэнергии?

3. Дайте определения двухобмоточных электрических трансформаторов.

4. Как определяется влияние соотношения активной и реактивной мощности на потери энергии в системах энергоснабжения?

5. Объясните принцип компенсации реактивной мощности электродвигателей и типы применяемых для этого устройств.

6. Каковы технические средства компенсации реактивной мощности?

7. Из каких составляющих складываются суммарные потери электродвигателей?

8. Как сказывается загрузка электропривода на его КПД и в каких случаях целесообразно производить замену электродвигателей?

9. Назовите общие мероприятия по энергосбережению при эксплуатации электродвигателей.

Обороты двигателя можно регулировать частотой электропитания, преобразуемой с помощью частотного преобразователя.

Частотно регулируемый электропривод (ЧРП) – это электродвигатель (асинхронный или синхронный), оснащенный регулируемым преобразователем частоты.

Он эффективен и быстро окупается в насосных и вентиляционных системах, большую часть времени работающих при пониженных подачах, в которых регулирование осуществляется с помощью регулирующих задвижек (регулирование дросселированием) или байпасом.

Произведение теряемого на задвижках перепада давления на расход жидкости – это потери энергии в системе с дроссельным методом регулирования.

Конец ознакомительного фрагмента.