Во время движения внимание водителя должно быть сосредоточено на трех основных группах объектов. Прежде всего это дорожные знаки и разметка, сигналы светофора и регулировщика. Далее – дорожные условия и, наконец, другие участники дорожного движения. Дорожные знаки, разметка, сигналы светофора и регулировщика дают водителю информацию об условиях организации движения на конкретном участке дороги, предупреждают об опасностях, напоминают о законах дорожного движения. Из всего потока поступающей информации их надо выявлять в первую очередь. Водитель способен осознать только один объект, на который в данный момент направлено его внимание. Поэтому ехать быстро можно только в том случае, если успеваешь охватить всю информацию для безопасного движения. Если поток информации избыточен, следует немедленно снизить скорость, чтобы получить запас времени для осознания и обработки информации. Поэтому во время движения нельзя отвлекаться. Отсутствие внимания на полторы секунды (мимолетный взгляд на сидящего рядом, на щиток приборов или прикуривание) при скорости движения 60 км/ч приведет к тому, что за это время автомобиль пройдет 25–32 м практически без контроля водителя. Этого расстояния вполне достаточно, чтобы при внезапном возникновении препятствия не успеть предотвратить несчастье.

Дорожные условия являются следующим объектом внимания водителя. Водитель постоянно должен наблюдать за профилем дороги, типом и состоянием дорожного покрытия. В этом ему помогают предупреждающие знаки. Читая предоставленную информацию, водитель заранее знает, что впереди дорога поворачивает или идет в гору, значит, обзорность в этих местах будет ограниченной. Сообразно с этой информацией он выбирает скорость передвижения.

Кроме предупреждающих дорожных знаков существуют своеобразные знаки – жесты и сигналы, которые придумали сами водители для общения на расстоянии.

Одним из таких сигналов является мигание светом. Одно короткое мигание дальним светом означает «обрати внимание» или «понял»; два коротких – «снижай скорость, впереди опасность или автоинспектор»; несколько коротких – «пропускаю». Смена дальнего света на ближний или наоборот применяется при обгоне, выезде из ворот и переулков, на поворотах и при движении через неохраняемые железнодорожные переезды. Чтобы не быть ослепленным светом фар встречного автомобиля, следует переключать свой дальний свет на ближний, приглашая к тому же водителя встречного автомобиля. Если обгоняющий автомобиль не сможет завершить обгон из-за препятствия, водитель обгоняемого автомобиля должен либо рукой, либо световым указателем поворота предупредить о возможной опасности, а иногда и загородить дорогу. При разъездах на пересечениях равнозначных дорог водители иногда показывают жестами, кто должен ехать первым. Если водитель рекомендует остановиться из-за замеченной неисправности, он мигает фарами и подает звуковой сигнал, а также указывает рукой на обочину.

Короткие многократные сигналы означают неудовольствие из-за нарушения другим правил движения. Если у идущего навстречу автомобиля не выключены подфарники после туннеля, то показывают на свои глаза или мигают фарами. Если у идущего впереди автомобиля неплотно закрыта дверь, необходимо обратить внимание водителя на себя, двигаясь рядом и указать рукой на дверь. Если просят пропустить, включают полный свет во всех фарах и подают непрерывный звуковой сигнал. О спущенной шине сообщают, описывая кистью круг и указывая вниз. Водитель, стоящий у открытого капота и голосующий, нуждается в технической помощи. Если у него в руках ведро или канистра – нужен бензин. Если водитель показывает на трос, он просится на буксир. Если у стоящего автомобиля открыта водительская дверь – это значит, что водитель просит помощи, что-то случилось с его здоровьем, ему плохо.