Для того чтобы упражнения принесли максимальную пользу, очень важно учиться осознанно. Вот основные принципы самообучения.

1. Движение от известного к неизвестному. Это значит двигаться вперед постепенно, шаг за шагом. Пример. Вы отлично освоили управление классическим автомобилем с задним приводом отечественного производства. Пересев на переднеприводную машину, надо все начинать сначала, как и оказавшись за рулем мощной иномарки, снабженной автоматической коробкой передач и электронными помощниками – ABS и ESP. Для управления такой машиной требуются специальные навыки. То же относится и к автогонщику, освоившему управление определенным автомобилем на определенной трассе. Другой автомобиль на другой трассе – это практически работа с чистого листа.

2. От простого к сложному. Это значит уметь делать простые вещи. Если вы не можете вести автомобиль точно посередине своего ряда по прямой или в повороте, то ни о каких упражнениях по контролю автомобиля в заносах не может быть и речи.

3. От легкого к трудному. Если водитель честно сдал экзамен по вождению, чисто откатав упражнения на площадке и проехав по заранее заученному до мелочей маршруту, это не значит, что он умеет водить машину. Как он будет себя чувствовать в плотном городском потоке, справится ли с неожиданностями ночной езды или управлением при движении на большой скорости по автостраде?

4. От деталей к целому. Очень просто. Сначала учимся тормозить, а затем тормозить с перегазовкой для переключения передач. То есть сначала просто тормозим, затем тормозим с переходом на понижающие передачи, не снижая давления ноги на педаль тормоза. Звучит просто, но выполнить без тренировок сложно.

5. От целого к деталям. Применяется и такой принцип, но он ни в коем случае не взаимозаменяем с предыдущим. Легче всего можно проиллюстрировать этот принцип на примере изучения трассы автогонщиками. Сначала они «учат» трассу, пытаются понять ее характер и поймать ритм ее прохождения. Затем все более пристальное внимание обращают на детали: неровности, разность покрытия отдельных участков трассы и так далее.

Процесс обучения у разных людей очень индивидуален. Одни лучше усваивают информацию визуально, другие на слух, для третьих процесс познания связан с копированием образца. В нашем случае вы выступаете одновременно в роли учителя, или инструктора, и обучаемого. И в этом есть свои плюсы. Во-первых, вы читаете текст с описанием упражнения, усваивая информацию визуально. Во-вторых, вы стараетесь выполнить описанные упражнения, то есть копируете образец. Но самый лучший результат будет достигнут вами, когда вы покажете, как выполнять то или иное упражнение, кому-то из своих знакомых. Демонстрация – очень действенный метод. Вы с удивлением для себя обнаружите, что стали делать упражнение значительно чище, и вдруг поймете какие-то очень важные нюансы.

Один начинающий автогонщик прослушал мой курс лекций по теории вождения гоночной машины. Выступая в первом сезоне, он держался в середине, показывая средние результаты, впрочем, как большинство новичков. Но в следующем сезоне он буквально начал творить чудеса, показывая неизменно лучший результат на трассе, просто не оставляя даже шанса своим соперникам, таким же, как он, новичкам. «Что случилось?» – спросил я его. «Дело было так. Мой хороший знакомый попросил рассказать ему, а лучше показать гоночные приемы вождения автомобиля, – начал рассказывать он. – Я отыскал подходящее место и принялся демонстрировать ему высший класс. И неожиданно понял все свои ошибки, вник в суть многих положений, и все стало получаться само собой!»