Краткое резюме

* Купили на автозаправочной станции в три дорого шоколад и привезли домой – это транжирство.

* Купили на автозаправочной станции шоколад так как были голодны и скушали по дороге – Ваш выбор.

* Нужен был шоколад и Вы между заправкой и домом заехали в место, где он дешевле. Разница в цене – это и есть Ваша экономия.

Бывает нам кажется, что, разово сэкономив на чем-то, мы реально сэкономили. Но обычно это не так.

То есть, скорее всего, в последующий момент Вы потратите много больше сэкономленного. Например, сэкономив бензин размеренной ездой (60—70 км/ч) Вы приезжаете в магазин, но из-за нехватки времени (как Вам кажется и на это кажущееся впечатление вполне может наложиться та самая разменная езда вместо понимания о сэкономленном бензине и нервах («фактор тугодума»)) берете много ненужных (это сами по себе деньги) и не исключено дорогих к тому же товаров. К слову, тем более, если не пользуетесь одной из методик откладывания расчетной суммы экономии во время появления.

Экономия – это своеобразный образ жизни. Если человек живет им, то он ищет правду, он идет к конкретной цели и тогда все необходимое (объективно понимаемая ценность реальности будь то авто иномарка с механической коробкой передач или квартира в городе спутнике столицы/ дом в пригороде) высвечивается и все лишнее четко становится видным, и ориентиры для экономии становятся ясны как день Божий и лимит допустимых трат объективно становится на сторону человека, заставляя его вписываться и искать пути. Без цели (равно как и без гармонии в своем собственном сознании) любая разово сэкономленная сумма «испарится» так, что человек не уследит и не поймет куда именно. Можете назвать это аксиомой Фита. Без цели текущий «корректор трат» как бы размыт, а человеку часто хочется казаться лучше, чем он есть на самом деле и при доходах выше среднего имеет место быть эффект «подмены скорости потока». Мир меняется и без фиксации искомое материальное постоянно ускользает: техника усовершенствуется, материалы и производители меняются, инфляция индексирует в сторону увеличения цены – человек же не отстает от прогресса лишь информационно.

Настоящая экономия в умении выстраивать жизнь так, как нравится и видеть возможности. Конечно здесь нужен опыт и знание (в том числе рынка). Скажем, шины на авто от разных производителей ведут себя по-разному, определяя тем свой износ. Есть и такое, что на качество отдельных износ не влияет. Одни (за счет инновационных технологий – низкого коэффициента сопротивления качению (разработка французской компании), а также в целом не быстрого износа с сохранением всех исходных характеристик) обеспечивают меньшее трение с дорогой на скорости (обеспечивается заявленная экономия топлива и практика это подтверждает). К тому же другие продолжают держать дорогу за счет чуть более быстрого износа по центру колеса при общем крайне медленном уровне износа (замечено за профильной зимней немецкой (исходно Шведской) маркой шин).

Внутреннее понимание экономии

Практически все люди более чем часто пользуются экономией других людей, то есть тем благом которое они, другие, создают не растрачивая впустую временны’е и материальные ресурсы. Взамен отдана быть может экономия собственная (заработок на цели выживания плюс накопление, превышающее его).

Фактически экономия состоит из трех частей, где есть благо накопленное и «чистое творение». Первая, накопительная, понимается и влияет через механизм прибавочного продукта на основе закона Жана-Батиста Сэя (позднее по К. Марксу) – то есть то, что сэкономили другие люди (человек скопил денег и купил машину угля на зиму, оплатив работу шахтеров, нарубивших угля и себе самим в достатке). Вторая – это сверх прибавочное благо, стечение обстоятельств, сама частица Провидения (водитель автобуса, движущийся быстрее обычного и увеличивающий количество раз прохождения маршрута, увеличивая свою заработную плату, своей экономией времени (особенно по прибытии на остановку сразу следом за отъехавшим и битком набитым автобусом) создает Вам комфортные условия передвижения, естественно, если Вы уважаете себя и не трамбуетесь в предыдущее авто/ вагон). Третья же ее часть – это благо поддерживающее и данное Господом, то, что имеет человек по праву рождения на данной планете, то что есть по факту, возобновляется и создает условия для самой жизни. Рождаясь мы имеем право жить и пользоваться (при разумном Землепользовании) дарами природы: строить себе из леса дом для жизни, пить воду из источников, брать глину и делать из нее кирпичи для того чтобы сложить печь в доме… Есть лишь одно ограничение разумного подхода: до тех пор пока так заведено – это плата за содержание управляющих (государственных) структур (всевозможные пошлины и сборы). Здесь ни в коем случае нельзя путать организационный функционал с запрещающим или взимающим оплату за сам ресурс (в пределах требуемой «нормы») – он таким никогда не был и такой функционал есть ограничение Ваших прав на жизнь.