Если, например, ему захотелось иметь какой-то предмет, он прежде всего посетит с этой целью различные магазины, центры, выставки и салоны, познакомится с характеристиками сотен и тысяч вещей, похожих на то, что ему нужно, чтобы в процессе детального сравнения выбрать именно то, что ему нужно. Приобретя, наконец, желанную вещь, мафит доставляет её домой, показывает соседям и знакомым, наслаждаясь чувством их зависти и сознанием удовлетворения своего желания.

Техническое оснащение и индустриальное развитие большинства областей здешнего мира – очень причудливое и сильно отличается от земного. Во-первых, здесь совершенно нет никаких электроприборов: электричество в нашем понимании, как и само явление электромагнетизма и всё, связанное с ним, здесь совершенно отсутствует. Несмотря на кажущуюся чисто внешнюю схожесть физической и их реальностей, здесь вы не увидите ни привычного для современного человека телефона, ни радио, ни телевизора, ни даже элементарной горящей лампочки.

Во-вторых, здесь нет и привычных для нас двигателей внутреннего сгорания, поэтому ни бензин, ни нефть в качестве источника энергии мафитами не применяются, да, очевидно, и совершенно неизвестны им. Вместо всего этого повсеместно используется механическая энергия: нечто, отдалённо напоминающее знакомые нам паровые двигатели, всевозможные вспомогательные хитроумные устройства, сделанные из металла, дерева и даже различных обработанных минералов. Но при этом ни деревья, ни уголь, если он вообще есть, для получения пара не применяются. Вместо них, в особенности в поездах и на больших заводах, широко используется энергия расщеплённого атома.

Улицы и дороги также отличаются от наших, и не только своими огромными размерами, но также и внутренним обустройством различных самодвижущихся частей проезжей части, отдельно разработанной для индивидуальных средств передвижения, общественного транспорта и для движущихся пешеходных дорожек. Все эти части улицы непрерывно движутся в разных уровнях и направлениях с определёнными скоростями. Ширина же самих улиц в два-три раза шире, чем даже в наших самых крупных городах.

По виду их общественные авто также значительно отличаются от наших, и не только своими гораздо более внушительными размерами, но и внутренней обстановкой, – даже в самой маленькой модели впереди крепится только сиденье для водителя, а остальные пассажиры размещаются по всей длине (как в вагонах метро) на длинных скамьях или приставных табуретках.

Автобусы также очень широкие, а ряды по восемь-десять сидений, находящиеся сзади водителя, поднимаются друг над другом амфитеатром или ярусами, чтобы все могли видеть дорогу не только впереди себя, но также и сбоку. Водитель не использует для движения автомобиля ничего, кроме одного-единственного горизонтального рычага: ни педалей, ни коробки передач нет, как нет и надувных шин на колесах.

На многих же средствах передвижения колёс нет вообще, – поступательное движение осуществляется просто путём поднятия всей платформы на высоту 10-15 сантиметров от поверхности. Скорость же собственного движения общественного транспорта небольшая, – 50-70 километров в час при очень неинтенсивном движении на дорогах. Чтобы увеличить скорость вдвое или втрое, достаточно на одном из специальных перекрёстков просто перейти на соответствующий уровень самодвижущейся дороги.

Часто можно встретить мафитов, едущих поодиночке или вдвоём на чем-то, отдалённо напоминающем наши велосипеды, но только не на двух, а на четырех колесах. Делая лёгкие поступательно-возвратные движения руками (как бы накачивая насосом шину), можно приводить в движение специальный механизм реактивной тяги и таким образом достаточно быстро передвигаться по одному из самодвижущихся уровней даже на очень большие расстояния.