– Пока что я думаю опять заняться мотоциклом. До лета время есть, буду потихоньку копаться в гараже.

– Дело хорошее, продукция «Меха» сейчас на волне спроса. Ты не будешь против, если Фернандо будет тебе помогать? И Антонио?

– Конечно, нет.

В зале царил приглушённый свет. Гости в изысканных нарядах и сверкающих драгоценностях, приглашённые на закрытую церемонию, вполголоса переговаривались между собой, то и дело поглядывали на Хосе де Мендеса или бросали взгляды на закрытое шёлком пространство в центре зала.

Директор МС, одетый не менее вычурно, чем другие, поднял руку с артефактом усиления голоса:

– Дамы и господа! Ещё раз приветствую вас и благодарю за то, что откликнулись на моё приглашение. Сегодня я рад представить вам новую продукцию нашей корпорации. Как вы знаете, буквально на днях МС была приобретена фирма «Венеция». Я не буду вдаваться в детали, скажу лишь, что сумма сделки определяется восьмизначным числом. И, разумеется, такое огромное капиталовложение необходимо начинать окупать в кратчайшие сроки. Всем известно, что у предыдущего руководства «Венеции» были определённые трудности с разработкой новых моделей, а также ряд технических задач, с которыми они не смогли справиться.

Мы же всегда стараемся идти в ногу со временем, а зачастую и опережаем его! Думаю, дамы и господа, что вы прекрасно понимаете, о чём идёт речь. Корпорация МС – это не только финансирование долговременных проектов, но и вполне конкретные товары. Только за последний год мы успешно освоили несколько новинок, которые, я не побоюсь этих слов, смогли удивить весь мир!

Это и знаменитые зонты, лицензии на производство которых были закуплены разными фирмами у нас и за рубежом, а бренд «О&Э» принадлежит корпорации. Это и полноправное сотрудничество с нашумевшей новинкой прошлого года, фирмой «Мех», девиз которой как нельзя более подходит и для МС в целом: «Быть лучшим!».

Что касается «Венеции», то советом директоров было принято решение о смене названия, и теперь эта фирма называется «Санта»! Да, мы понимаем, что название это неоднозначно будет воспринято в обществе, и оно налагает на нас определённую ответственность. Поэтому, ещё до заключения договора, мы начали разработку собственного автомобиля, который будет не похож ни на один существующий автомобиль в мире. Достаточно сказать, что при его создании корпорацией МС было зарегистрировано более двадцати международных Патентов, причём некоторые из них находятся ещё на стадии оформления! Дамы и господа! Сегодня вы увидите своими глазами то, что другие увидят лишь завтра! Перед вами – будущее!

Хосе де Мендес взмахнул рукой, и шёлковая завеса, скрывающая круглый подиум, взметнулась вверх. Лучи прожекторов ударили со всех сторон, освещая автомобиль футуристического вида. У присутствующих гостей расширились глаза.

Новый автомобиль не походил ни на один из тех, что тысячами колесили по странам и континентам. Фары прятались в крыльях, которые состояли с капотом в едином целом. Колёса сдвинулись назад, скрываясь в глубоких нишах. Ветровое стекло было цельным и имело значительный наклон, а щётки стеклоочистителя из верхнего расположения, переместились вниз. Силуэт машины был удивительно цельным, мощным, внушающим уважение своими объёмами, и в то же время стремительным.

Подиум медленно вращался, поворачивая машину в профиль, чтобы зрители смогли оценить кузов с рельефными выштамповками и необычного вида корму машины, которая представляла собой огромных размеров багажник. Сзади выделялись фонари габаритов и поворотников, а также внушительных размеров стоп-сигналы.