Около полуночи стало понятно, что дальше ехать уже невозможно. Все очень устали, а до Кирова оставалось ещё около часа. Подвергать опасности ребят тем, что мы в любой момент можем оказаться на обочине довольно глупо. И я стал высматривать ближайшие места до ночлега. Речки, которые были чуть раньше, я проехал, надеясь дотянуть до Кирова, в итоге мы просто нашли съезд в лесок возле дороги и остановились там.

Ночлег в жилой части машины в этот раз устроили быстрее, заварили ужин, перекусили. Я откинул кресло и снова улёгся в водительском кресле, Катя же перебралась наперед, подключилась к розетке и включив ноутбук приступила к работе. Сзади сквозь сон доносилось похрапывание Паши и отвечающего ему что-то таким же похрапыванием Саши.

Сегодня мы проехали всего шестьсот с лишним километров, что очень сильно отодвинуло нас от первоначального плана. До Иркутска оставалось ещё 5-6 дней пути. Если мы не поднимем темп, то все что успеем это посмотреть на озеро, развернуться и поехать обратно. Меня это никак не устраивало, да, у нас всего две недели, но хотелось бы побыть на самом большом озере как можно дольше. Все-таки следующая такая поездка может не случиться очень долго. Прерывая размышления меня поглотил сон.

Этой ночью было холодно. То и дело я просыпался чтобы завести двигатель и прогреть машину. Больше всего замерзало лицо. В передней части салон никак не был утеплен, и я непроизвольно закрывал лицо одеялом, шарфом или тем, до чего мог дотянуться.

Утром Катя тоже пожаловалась, что в передней части холоднее, чем сзади.

Проснулись мы около восьми часов утра. Долгого сна как вчера мы себе уже позволить не могли.

Осмотрелись и оказалось, что стоянка наша в этот раз совсем не живописная, в следствии того, что место искали из последних сил. Это была территория за каким-то лесоперерабатывающим предприятием с невысоким и очень редким заборчиком, который не мог нести никакой роли обеспечения безопасности. В нескольких метрах от места ночлега ютился деревянный и неухоженный сортир. Не уверен, что им пользуются заводские ребята, но и нам не особо хотелось.

Вооружившись телефоном, Катя отправилась искать чтобы красивого запечатлеть на память, нашла странные бордовые ягодки и маленькие поганки. А по возвращению похвасталась полученными кадрами и рассказала интересную ночную историю:

– Сижу в общем работаю, листинги составляю, и слышу ходит кто-то не далеко, тут возле нас тропинки всякие, видимо лесники да грибники ходят. Один из них нас заметил и в окно заглянул, а я же в костюме лисы, закрученная вся. Я на него в ответ повернулась, у него глаза расширились испугался и припустил от машины. – весело жестикулируя и скорчив напоследок рожу поделилась Катя.

– Ага, подумал, наверное, что звери лесные уехать от сюда собираются – в тон Кате гыгыкнул Саша.

– Да чё вы, норм место, вон раз грибники ходят значит есть тут что-то, и толчёк! Толчёк ты видел? Всё для людей! – поддержал Паша беседу.

– Ага, и лис из машины – вставил свои две копейки я.

Сегодня собирались быстрее, я по обыкновению занялся обслуживанием машины. Проверил масло, тормозуху, новые клеммы и скрепленные вчера провода. В последний раз решил заняться задними фонарями чтобы уже закончить с этим. Химия для обработки контактов ещё оставалась и можно было сейчас в начале дня решить этот вопрос пока ребята оттачивали навыки готовки в полевых условиях до совершенства.

Привычным движением разобрал задние фонари, прошелся металлической щёткой по контактам, обработал ещё раз очистителем и диэлектриком. Но перед сборкой вспомнил старый дедовский метод, которому отец научил меня ещё когда я владел первым мопедом и потом успешно применял его на более серьёзном ИЖ-Юпитер, выкупленным отцом у соседа за смешные по тем временам деньги.