Через некоторое время попал на линию. Австралия – Канада. Рейсы были не короткие, размеренные. А так как экипаж очень быстро ко всему привыкал, то в канадском порту Ванкувере у всех уже были какие – то знакомые, интересы. По тому времени это серьезное нарушение – поддерживать связь с иммигрантами, ходить в церковь, приглашать проповедников на борт. Но по линии дружбы между народами следовало вести советскую пропаганду и не отталкивать иностранного обывателя от возможных дружественных стремлений.

Как это проходило? Приходит пароход, становится под выгрузку, обычно это тропические фрукты, потом его загружают. И на это уходит всего несколько суток.

А все члены экипажа свободные от несения вахт и работ, они уходят в увольнение. Порой их уже ждут на берегу знакомые, сидят в автомашинах. И к вечеру все практически разъезжаются, лишних никого не встретишь.

Уезжал и я, в то время молодой судовой механик, ничего в этом особенного не видел. Новые канадцы, родом из Ленинграда, часто приглашали в гости, показывали окрестности. Остальные были в праве вести судовые дела и вести себя несколько раскованно. Иногда, в промозглую погоду, некоторые члены экипажа грелись некоторым количеством спиртного. Это возбранялось, но особенно не преследовалось, потому, что люди в то время были сознательные.

Сами посудите, судно визированное, потерять место легко, а найти такое же – трудно!

Так вот, остался на вахте помощник капитана, человек немолодой, безнадежно влюбленный в нашу прачку. В то время обслуживающий персонал состоял из поваров, буфетчицы, прачки. И этот человек решил попасть в каюту своей возлюбленной, очень романтическим способом, через открытый оконный иллюминатор. Посмотрел, куда именно ему следовало попасть, поднялся палубой выше, привязал кончики «шторм – трапа», и начал спуск.

С концами там ничего не случилось, и то, что грелся этот человек хорошими напитками, на его координацию движения никак не повлияло, но потом случилось непредвиденное!

На момент проникновения, что – то помощник не рассчитал, промахнулся палубой и каютой, попал совершенно в другую каюту! А встретил его там крепкий, но пожилой человек, инвалид, прошедший Отечественную войну. Он его так своим ножным протезом отделал, что непонятно было, кто из них на кого напал.

Помощник совершенно не ожидал контратаки, и вместо горячих объятий женщины получил крепкое мужское напутствие. Как он вывернулся и выпрыгнул в иллюминатор, он это вряд ли помнит.

Потом, на крики и стоны поднялись остальные члены экипажа, помощника выловили из воды. Он плавать умел, слава богу, умел. Тревогу уняли. Разбирательство полетов отложили на последок. Всё это разбиралось на судовом собрании, но решили волну особенно не поднимать, мало ли причин было у помощника попасть в каюту инвалиду.

По приходу судна в родной порт, вызывают меня компетентные органы и спрашивают про этот инцендент, но упор ставят на моем отсутствии в этот момент на борту судна. Кто – то уже выложил по этому поводу свои соображения. Но ничего особенного, не страшно.

Прижали меня этим фактом и предложили сотрудничество.

Пришлось согласиться, иначе закрыли бы визу. Но поставил условие, работать на внешнюю разведку, а про экипаж ничего говорить не буду.

Там многозначительно улыбнулись, покачали головой, и протянули листок договора. Оказывается, что это была почти стандартная процедура, многим предлагали точно тоже самое!»

Таллин. Выходной день. Там устроили городской праздник, мол, чистая водопроводная вода, давайте все дружно откажемся от пластиковой, бутылированой воды! Нет ничего полезней, чем вода из – под крана.