Занятный, не раз мною наблюдавшийся факт: если попросить возопившего о ненужности CRM человека описать, как он, к примеру, принимает решения, то скорее всего, он не сможет нарисовать четкую модель, даже если задумается.
– Э-э-э… Ну, думаю и принимаю. Чего тут рассказывать-то? Подумал, проанализировал – принял решение. Ну это же интуитивно ясно! – вот примерно так мне отвечают.
Интуитивно-то ясно, да. Многие решения – особенно у опытных пилотов – действительно принимаются посредством интуиции, на основании собственного прошлого опыта.
А какой совет он может дать новичку, у которого еще нет ни опыта, ни интуиции?
Как насчет собрать все факты о ситуации? Учесть все мнения, а не только собственную интуицию? Оценить риски, пересмотреть ситуацию через некоторое время после принятия решения? Многие беды случились от того, что какие-то факты учтены не были или решение не было пересмотрено после появления новых вводных, не были озвучены сомнения коллегами по кабине по причине слабой коммуникации, а если озвучены были, то не услышаны. Говоря иначе, – по причине недостатков в обеспечении CRM.
CRM раскладывает процесс принятия решений по полочкам, и нам, пилотам, достаточно проникнуться идеей, опробовать ее и следовать ей в реальной работе – день за днем, из полета в полет. Таким образом наша работа станет чуточку безопаснее.
Вот так работает CRM.
Так просто?
CRM – это практика
Увы, не очень просто.
Да, можно (и очень полезно!) слушать толкового инструктора и самостоятельно читать материалы и книжки о CRM. Еще лучше – изучить науку о человеческом факторе и ограничениях человека хотя бы в том объеме часов, в котором его изучают в авиационной академии Оксфорда и предлагают в книгах для подготовки к сдаче экзамена на ATPL.
Знать CRM в рамках теории – это здорово и замечательно… примерно так же, как знать теорию игры в футбол и не подходить к мячу.
Для того чтобы от CRM была действительная польза, одного проникновения идеями недостаточно. Необходимо тренировать навыки работы по принципам CRM.
И вот тут следует напомнить, что важная идея CRM (как ее видели авторы) в том, что это в первую очередь тренинг, ориентированный на командную работу.
Полноценный курс первоначальной подготовки CRM может занимать несколько дней. Группа тренируемых не только выслушивает речи инструктора и просматривает слайды из серии «Расследования авиакатастроф» с плохим переводом с английского, но в обязательном порядке участвует в «играх» – тренировках командного решения задач, например.
«А теперь давайте поиграем в летчиков!»
«Игры» записываются на видео, после чего участники могут посмотреть на себя со стороны, совместно с инструктором оценить свое участие в команде. И зачастую участник видит не себя (каким он себя представляет), а совершенно иного человека, так как будучи захваченным «игрой», не замечал свое не всегда правильное поведение. Например, излишне давил мнением, перебивал других, отмахивался от предложений. Либо, наоборот, вел себя тихо и скромно и даже имея дельное предложение, так и не попытался донести его до команды из-за своей неуверенности, стеснительности или следования принципу «не высовывайся», сгубившему не одну тысячу пассажиров в истории авиации.
Возможность посмотреть на себя со стороны позволяет умному человеку внести коррективы в свою модель поведения, и пусть не сразу, но со временем – измениться.
Пожалуй, следует дополнить предыдущий абзац уточнением: умному человеку, желающему и готовому меняться в лучшую сторону. Умеющему критически взглянуть на себя и признать свои недостатки.