Дальше, загадьте туалет как следует. Докажите, что после тебя туда точно заходить не стоит. Постарайтесь! Это только ваше место. Не думайте ни о ком. Вы же заплатили за билет. Вы важнее всех. Набросайте в унитаз и на пол бумагу и облейте все это водой, а лучше пописайте! Кстати, и не забудьте покурить в туалете. А когда закончите, перепутайте кнопку смыва и кнопку вызова бортпроводника. Нажмите ее несколько раз подряд, пусть бортпроводники понервничают. А что? Нечего расслабляться!

Всегда ставьте ноги в проход. Одно дело, если вы высокий, тут уж ничего не поделаешь. Но если вы «метр с кепкой», все равно постарайтесь.

Забирайте из самолета все, что не прибито: инструкции, пледы, жилеты, вдруг на полке что-то интересное увидите. Берите все. Вы заплатили за билет, вам можно все! Как только самолет коснется земли, сразу же хлопайте. Хлопайте, как бесноватый. Хлопайте так, как раньше хлопали Сталину, не останавливаясь. А потом вставайте и доставайте ручную кладь с полки, не ждите полной остановки самолета. Застолбите себе место в проходе. Пусть все видят, что вы настроены выйти из самолета. Если вы видите таких же, соревнуйтесь с ними, вы должны быть номером один!

И после всего этого обязательно напишите на бортпроводника жалобу, потому что он был какой-то нелюбезный.

Дорогой читатель, вот так выглядит каждый рейс бортпроводника, без преувеличения. Главное, что я хочу посоветовать: всегда оставайтесь человеком. Уважайте труд других людей. И не стоит принимать бортпроводников за прислугу. Напротив, уважайте тех, кто, возможно, будет спасать вас из горящего лайнера. Они это точно умеют. А теперь давайте подробно разберемся в том, для чего все-таки они нужны?

Надеюсь, многие из вас знают, что бортпроводник является лицом авиакомпании. Среднестатистическая большая компания насчитывает около пяти – семи тысяч сотрудников, и из них больше половины – это бортпроводники. Во всем предприятии за питание на борту отвечает одна служба, за безопасность – другая, за расписание полетов – третья, за финансы – четвертая, багаж – пятая и т. д. И этих служб десятки, если не сотни. Но для пассажиров абсолютно во всем виноват бортпроводник. Именно он:

1. Установил высокую цену на билеты.

2. Задержал на несколько часов рейс.

3. Тесно скомпоновал сиденья в салоне самолета.

4. Приготовил невкусную пищу и вообще не привез мясо.

5. Плохо убрался в самолете.

6. Не привез слезы единорога.

7. Не рассосал пробки из-за чиновников.

8. Не рассеял туман перед вылетом.

9. Не повлиял на дождь с грозой в регионе.

10. Не отменил войну в Палестине.

И еще много-много чего не сделал или сделал, но неправильно!

К сожалению, а может быть, и к счастью, бортпроводник является последним звеном в рабочей цепочке авиации. Вы представляете, что это означает? Попробую объяснить в сравнении. Бортпроводник – это рядовой в армии. Или планктон в гигантской пищевой цепочке обитателей океана. Ну, или словно сточная вода в сложной системе канализации мегаполиса. В общем, бортпроводник находится в самом низу иерархии авиакомпании и является эдаким чернорабочим-чистюлей. И если вы кричите на бортпроводника: «Почему мы садимся в другом аэропорту?» или: «Черт возьми, почему была такая длинная задержка?» – то следует понимать, что бортпроводник точно так же, как и вы, негодует по этому поводу. И любая задержка или незапланированная посадка в другом аэропорту для проводников и, кстати говоря, пилотов так же неприятна. Они ведь на этом же самолете в этот же момент находятся рядом с вами.

Некоторые пассажиры считают, что бортпроводники – это специально обученные «небесные» официанты, что это прислуга и они обязаны выполнять все прихоти пассажиров. Это совсем не так. В школе бортпроводников из трех месяцев обучения два с половиной уделяют изучению безопасности и всему, что с этим связано. Еще неделю проходят практику на тренажерах, в бассейне и прочее. И всего лишь одну неделю посвящают обучению обслуживанию пассажиров. Это прямое свидетельство тому, что бортпроводники – отнюдь не официанты.