«Темерер»: заложвен 18.08.1873 г., спущен на воду 9.05.1876 г., введен в строй 31.08.1877 г. Водоизмещение 8540 т, длина 86,9 м, ширина 18,89 м, осадка носом 8,17 м, кормой 8,29 м. Мощность 7520 л.с.; скорость хода 14,65 узлов; дальность плавания порядка 3000 миль. Вооружение: 4-11 дюймовых, 4-10 дюймовых, 6-20 фунтовых пушек. Экипаж – 580 человек. Бронирование: пояс по ватерлинии в центре корпуса – 11 дюймов, в оконечностях – 9-5,5 дюймов. Каземат: борта – 8 дюймов с траверзами 8-5 дюймов. Барбеты: 10 дюймов носовой и 8 дюймов кормовой. Броневая палуба: от 1 до 1,5 дюйма. Стоимость – 489822 фунтов стерлингов.

«Саперб»: заложен в 1873 г., спущен на воду 16.11.1875 г., вошел в состав флота 15.11.1880 г. Водоизмещение 9710 т, длина 101,28 м, ширина 18 м, осадка носом 7,44 м, кормой 8,08 м. Мощность – 6580 л.с.; скорость хода 13,2 узла; вооружение: 16-10 дюймовых, 6-20 фунтовых пушек. Экипаж 654 человека. Бронирование: пояс по ватерлинии в центре корпуса – 12 дюймов, в оконечностях – 10-4 дюйма. Батарея: борта 12 дюймов с траверзами 10 дюймов. Броневая палуба – 1,5 дюйма; рубки – 8 дюйма. Стоимость – 351846 фунтов стерлингов.

«Бельайл»: заложен в 1874 г., спущен на воду 12.02.1876 г., вошел в строй      19.07.1878 г. Водоизмещение 4870 т. Длина 74,68 м, ширина 15,85 м, осадка носом 6,37 м, кормой 6,43 м. Мощность машин 3200 л.с.; скорость – 12,2 узла; дальность плавания – до 1000 миль. Вооружение: 4-12 дймовых, 2-20-фунтовки, 2 торпедных аппарата для торпед калибром 14 дюймов. Экипаж – 249 человек. Бронирование: пояс по ватерлинии в центре корпуса – 12 дюймов, в носу – 7 дюймов, в корме – 6 дюймов. Верхний каземат: борта 10,5 дюймов, траверзы 9,5 дюймов, нижний каземат: борта 9 дюймов, траверзы 8 дюймов. Стоимость – 267179 фунтов стерлингов.

«Орион»: заложен в 1874 г., спущен на воду      23.01.1879 г., введен в строй 13.07.1882 г. Тактико-технические характеристики совпадают с таковыми «Бельайла». Стоимость – 255761 фунтов стерлингов.

* 20 фунтовые пушки – это нарезные казнозарядные орудия производства Армстронга калибром 94 мм. Использовались для салютов, а также для обстрела малых судов, незащищенных целей на побережье и т.п. Вес орудия – 0,5 т,длина ствола – 17,8 калибров, вес снаряда – 9,1 кг.

Весть о постройке в Англии «Беллерофона» произвела пренеприятнейшее впечатление во французских военно-морских кругах. Еще бы: теоретически нарезные 9-дюймовки «Беллерофона» могли на всех реальных дистанциях боя пробить 120-150-милллиметровую броню любых выстроенных во Франции к тому времени броненосцев. В том числе новейших типа «Прованс», серия которых из 10 единиц находилась в разгаре строительства, на которую были уже затрачены огромные деньги, и остановить постройку которых было уже немыслимо.

Выход был найден хотя и накладный, но простой и эффективный: начать параллельно с достройкой «Провансов» строительство новых броненосцев с увеличенной толщиной брони и большим калибром артиллерии. Предполагалось, что французские казнозарядные 240 мм пушки по бронепробивной способности будут примерно эквивалентны английским 229 мм. А после того, как англичане стали вооружать свои броненосцы 254 мм орудиями, французы перешли на калибр 274 мм.

Надо сказать, что простым количественным ростом показателей французы не ограничились, и ведущий кораблестроитель Франции и автор проекта «Глуара» Дюпюи де Лом выдал принципиально новое решение.

Малые углы обстрела орудий в бортовой батарее были для французских моряков изрядной головной болью. Поэтому было решено часть тяжелых орудий размещать на верхней палубе на вращающихся платформах. Причем защиту этих пушек должны были обеспечивать барбеты – кольцевые брустверы, защищающие лафет и прислугу орудия (сам ствол перемещался по кругу поверх верхней кромки барбета).