Поездка доставляет нам радость, так как теперь у нас достаточно времени, чтобы осмотреть окрестности. Проезжая населённые пункты, мы невольно вспоминаем, как всё до этого происходило. Мы следуем через Псков, минуя местный аэродром. Мимо нас проносятся самолёты, которые стартуют с него или садятся после полёта. Меня перевели в 6-ю самоходную батарею, я отвечаю теперь за радиосвязь с самолётами. Это намного спокойнее, чем предыдущая моя работа. Теперь я вновь могу слушать радио».

Лееб:

В полосе ответственности 56-го моторизованного корпуса имели место рейды передовых отрядов наших войск с глубоким вклинением в тыл противника. Подобная ситуация в сложившихся условиях (сплошная линия фронта противника и его ожесточённое сопротивление) не способствует закреплению успеха. Это отрицательно сказывается, кроме того, и на боеспособности войск. Исходя из этого, отдано распоряжение о приостановке рейдов с глубоким вклинением передовых отрядов до тех пор, пока не будет начато наступление по всему фронту. Подобные атаки следует осуществлять только после всесторонней подготовки.

Буров:

Отважно действуют партизаны. 28 июля на участке Струги Красные – Плюсса народные мстители пустили под откос немецкий военно-строительный поезд. Крушение не только повлекло за собой значительные потери, но и вызвало перерыв в движении на этой важной для врага линии.

Автор:

Лееб имел в виду моторизованный передовой отряд 269-й пехотной дивизии. Вырвавшаяся вперёд при наступлении на Лугу без средств поддержки дивизия подверглась сильной атаке противника на своём правом фланге. Леебу пришлось бросить в бой ей на помощь 8-ю танковую дивизию. Он предостерёг командира 56-го моторизованного корпуса генерала Манштейна от недооценки противника, усиливавшееся сопротивление которого Лееб ощутил во всей полосе боевых действий группы армий «Север».

Буров рассказал о начале рельсовой партизанской войны в полосе ответственности группы армий «Север». Подрыв железнодорожного полотна на участке Струги Красные – Плюсса произошёл всего в нескольких десятках километров от Луги, рядом с которой проходила линия фронта. Немецкие военно-инженерные службы следовали за войсками и оперативно заменяли рельсы, для чего использовали военно-строительные поезда.

Лееб:

Смена дислокации: переезд из Мальнавы в Псков. Маршрут следования автомобилем через Аугспилс – Яунлатгале (Абрене) – Вилака – Лиепна на север к шоссе Рига – Псков. В Псков прибыли в 12.00 и расположились в гостинице.

Буров:

Потребность в боеприпасах возрастает. До этого изготовляемые в Ленинграде корпуса снарядов и мин в большинстве своём отправлялись для снаряжения взрывчаткой на другие предприятия страны. Единственный занимающийся этим ленинградский завод не мог удовлетворить потребности фронта. Решено привлечь к снаряжению взрывчаткой снарядов и мин коллективы ряда ленинградских предприятий. Необычным для них делом занялись фабрика искусственного волокна, Невский мыловаренный завод, Химико-технологический и Горный институты – всего десять предприятий и институтов.

Автор:

В этот день барон фон Грисенбек дополнил слова Лееба записью в своём личном дневнике: «В 11.45 мы (командующий и я) прибыли в гостиницу “Октябрь”, которую за восемь дней до этого несколько привели в порядок военные строители. Лееб сказал, войдя в холл: “Ну что ж, мы проведём здесь две недели, а может быть, и всю зиму!” Командующий также заметил: “Большим сюрпризом стало для нас то, что русские так хорошо оснащены в материальном и техническом плане. Они, кроме того, оказываются на высоте применительно к производству сложных технических вещей, например, в радиопеленгации! Их лучшие лётчики, судя по всему, направлены на прикрытие Петербурга с воздуха”».