Предполагается, что Израиль имеет от 50 до 90 БР средней дальности «Jericho-2» и 12—16 соответствующих мобильных ПУ. Стартовая масса БР 14 тонн, длина – 14 м, диаметр – 1,6 м, КВО – порядка 800 м.

По имеющимся сообщениям, в условиях мирного времени пусковые установки БР «Jericho-1» и «Jericho-2» размещены в специально оборудованных подземных сооружениях на ракетной базе Кфар-Захария, расположенной к югу от Тель-Авива.

БР «Jericho-3» имеет стартовую массу около 29 тонн, длину – 15,5 м. Принятие на вооружение планировалось в 2017 году. По мнению экспертов, кроме моноблочной, ракета этого типа способна нести разделяющуюся ГЧ с несколькими боеголовками индивидуального наведения. Базирование БР возможно, как в шахтных пусковых установках, так и на мобильных носителях, в том числе – железнодорожных. БР сможет поражать цели во всем Ближневосточном регионе, в Северной Африке, на территории Европы и европейской части России, что отличает ее от ракет, стоящих на вооружении, например, Ирана и Сирии, представляющих лишь региональную угрозу.

Американские специалисты полагают, что эта БР может быть модифицирована до дальности в 7,8 тыс. км при массе ГЧ в 500 кг.

Разработка ракеты «Jericho-1» осуществлялась с помощью Франции. Дальнейшее производство ракет было организовано непосредственно в Израиле. Двигатели ракет изготавливало отделение RocketSystems компании Israel Military Industries. В 1965 – 1968 годах состоялось 16 летных испытаний ракеты, из которых 10 признаны успешными. На вооружение БР поступила в 1973 году. Запуск «Jericho-1» может осуществляться с железнодорожной платформы, либо с колесной транспортно-пусковой установки.

Разработка БР «Jericho-2» началась в 1977 году. Планировалось создать двухступенчатую твердотопливную ракету, запускаемую как с Земли, так и с борта подводных лодок. В 1980-х годах разработка ракеты велась при содействии ЮАР. Летные испытания БР начались в 1986 году, к июню 2001 года было проведено восемь пусков. Ряд экспертов указывает на определенное сходство этой ракеты с французскими баллистическими ракетами S-2 и S-3. Двигатели ракет изготавливает компания Israel Military Industries.

Производство ракет «Jericho» и «Shavit» осуществляется на заводе концерна IAI в г. Беэр Яаков, находящемуся в нескольких километрах к северу от авиабазы Телль-Ноф, что наглядно показывает неразрывность военной и гражданской составляющей космической деятельности Израиля.

Рассматривая третье направление – беспилотные летательные аппараты, следует отметить, что общий объем мирового рынка поставок беспилотных летательных аппаратов и продуктов на их основе в 2016 году составлял около 72 млрд долл. При этом, объемы выручки от поставок в регионы мира распределялись следующим образом:

– Северная Америка ~ 30%;

– Азиатско-тихоокеанский регион ~ 30%;

– Европа ~ 23%;

– Африка ~ 2%;

– Ближний восток ~10%;

– Латинская Америка ~5%.

Данное распределение наглядно иллюстрирует то обстоятельство, что рынок Ближнего Востока ограничен с точки зрения объемов продаж. Аэрокосмические компании Израиля поставляют большую часть подобной продукции на экспорт. Об успехах свидетельствует то, что на мировом рынке поставок военных БПЛА порядка 60% продаж приходится на израильские аэрокосмические компании (10% процентов от объема экспорта военной продукции страны). Отчасти это может быть объяснено тем обстоятельством, что в условиях существования развитой космической промышленности такие предприятия, как Elbit Systems и IAI, не испытывают проблем с созданием бортовых полезных нагрузок аэроприменения. Помимо рассмотренных ранее компаний на рынке также присутствуют следующие специализированные израильские предприятия: Aeronautics Defence Systems (ADS), AeroTactiX, Bluebird, E.M.I.T Aviation (Emit Aviation Consults Ltd.), Innocon – (Innovative Controllers Ltd.) и Top I Vision. Отличительной особенностью компаний является ориентированность на рынок поставок в интересах коммерческих и военных потребителей. Эти фирмы в основном не занимаются производством ракетно-космической техники, однако их существование придает структуре аэрокосмической промышленности страны дополнительную устойчивость. В основном это происходит из-за того, что продукция данных компаний – прямая технологическая угроза космическому сектору страны. В частности, ряд израильских компаний уже имеет опыт по созданию авиасистем для обеспечения слабозаселенной территории средствами телекоммуникаций. В то же время ведущий европейский аэрокосмический производитель (Thales Alenia Space) только приступил к разработке подобных систем. Это может быть объяснено тем, что Израиль с середины 70-х годов активно занимается развитием БПЛА в интересах безопасности страны.