Управление плотом. При слабом течении можно применить парус и руль или поставить обычные весла. Если скорость потока превышает 2 м/с, на плоту ставятся хорошие гребни.

Чтобы направить плот в нужную часть реки, надо или упираться в дно реки шестом, или грести специальными веслами – кормовой и носовой гребнями, или, поставив плот под углом к течению, сохранять это положение с помощью рулевого весла.

Работая шестами, следует выносить их вперед возможно дальше от плота, чтобы, успев сделать толчок, поднять шесты при прохождении плотом точки упора. Всякое торможение непосредственно шестом запрещено. При глубине более двух метров шест практически бесполезен.

Рулевой механизм. Рулевой механизм делается с помощью длиной ровной палки, конец которой расщепляется и в него вставляется плоский гребень, который фиксируется по краям с помощью веревки, само же весло крепится веревкой к Х-образной раме, установленной на одном из концов плота (рисунок 22). Для устойчивости рамы в бревнах плота делаются пазы, а сама рама фиксируется растяжками.

Рис. 3.29. Передвижение на море

Плавучий якорь. При сильном волнении, чтобы придать плоту большую остойчивость, за борт спускается плавучий якорь, который так же используется как подводный парус для ускорения движения по течению, если горловина затянута (рисунок 3.29 а) или как тормоз при сильном дрейфе, если горловина якоря открыта (рисунок 3.29 б). Длина фала для плавучего якоря должна быть выбрана таким образом, чтобы якорь оказался в ложбине между двумя волнами, в то время как плот находится на гребне волны.

Причальное устройство. Причальное устройство делается из небольшого камня, привязанного к 10–20-метровому фалу (веревке). Забросив камень на дерево, стоящее у берега, плот легко подтянуть к берегу.

Во время передвижения на плоту необходимо принять меры предосторожности:

• во время сильного волнения держать якорь надо спущенным в воду и садиться пониже. Не вставать и не делать резких движений;

• если спасательный плот перевернется, надо перебросить веревку через дно, предварительно прикрепив один конец к боковому бревну. Перейти на другую сторону плота. Поставить ноги на противоположное боковое бревно и потянуть за веревку. Соскальзывая в воду, необходимо поднырнуть под переворачивающийся плот;

• для того чтобы взобраться на плот, залезать надо с узкого конца;

• чтобы вытащить человека из воды, он поворачивается спиной к плоту и втягивается на борт, обхватив грудь;

• если на плаву несколько плотов, их лучше связать вместе. Для этого правильнее привязать корму первого плота к носу следующего и опустить якорь с кормы второго плота.

Средняя скорость передвижения плавательного средства в океане (море) 10–14 км в день, скорость экваториальных течений может достигать 65 км в сутки (таблица 3.12). Направление ветра, как правило, соответствует направлению течения. Сила вращения Земли может отклонять направление течения от направления вызвавшего его ветра в северном полушарии вправо, а в южном – влево.

Таблица 3.12. Зависимость ветрового течения от скорости ветра

Течения, идущие вдоль меридианов от экватора, несут более теплую воду, а к экватору – более холодную. Остальные течения несут воду с температурой, соответствующей их географическому положению.

Признаки близости суши:

• небо повсюду чистое, а в одной стороне наблюдается скопление белых кучевых облаков;

• цвет морской воды на глубоком месте бывает темно-зеленого, темно-синего или черного цвета. Переход к более светлым тонам свидетельствует об уменьшении глубины, близости земли или отмели;