Получить все сразу в одной машине не получится при всем желании. Это как в сказке о золотой рыбке, останетесь у разбитого корыта. Совместить все преимущества одновременно не выйдет, это надо понимать с самого начала. Не бывает безотказной, отлично управляемой, комфортабельной, с высокой проходимостью машины, которая стоит совсем дешево, потребляет мало топлива, и при этом имеет нужный вам объем двигателя и число лошадиных сил. У каждой машины в чем-то будет проигрыш. Либо вы покупаете диван на колёсах либо жесткую спортивную машину, либо комфортный седан, либо кроссовер, либо внедорожник, либо семейный минивэн и т.д. В любом случае с чем-то придется смириться и чем-то пожертвовать.

Схема выбора должна быть последовательной и логичной. Хуже нет, когда человек метается, хватаясь за сомнительные и случайные предложения. Разумеется, у некоторых единственный вариант – хочу определенную модель и все. Что ж в таком случае, если действительно так хочется, то почему бы не купить? Возможно, интуиция вам подскажет самое верное решение. Если не угадали, то в этом случае вы, продав, получите представление о том, что вам собственно подходит и у вас сформируется предметное представление. Вы получите конкретный список параметров.

Итак, вы надумали брать бывшую в употреблении машину. Покупать просто так, не глядя – все равно, что с большей долей вероятности нарваться на неприятности.

Прежде всего, выберите для себя наиболее подходящие модели. Выпишите список, изучите внимательно каждую модель. Сократите список до минимума, вычеркнув модели «так себе», к которым душа не лежит, оставив лишь самые выигрышные варианты именно для вас. Далее подбирайте исходя из пробега. Скажем, если модель хорошая, но мотор или коробка подходят к поломкам, условно на 100 тыс. пробега. Логично, что надо взять с меньшим пробегом, хотя бы 60-70 тыс, чтобы проездить пару лет, а лучше с еще меньшим пробегом. Иначе предстоит дорогой ремонт или замена ДВС или коробки. Некоторые модели, особенно старые машины, без вопросов ездят 200, 300, некоторые даже 500 тыс. км без капремонта, такую модель можно взять и с большим пробегом, если все остальное в порядке. Выясните о ресурсе, чтобы не попасть впросак. Определите, как ведёт себя электрика и электроника данной модели со временем.

Почитайте отзывы, рекомендации. Обязательно выясните наиболее характерные неисправности каждой выбранной машины. Некоторые могут оказаться критическими, которые доставят владельцу массу хлопот. Не забывайте, что все дефекты одновременно встречаются редко. Бывает так, что в статье описывается конкретная модель и перечисляются характерные болячки. Прочитает человек такую информацию и точно не захочет брать. Все зависит от конструкции, условий эксплуатации, сборки и т.д. Самое же важное выясните перед покупкой, какие моторы удачные, а какие проблемные, как с коробкой, основными узлами. Немаловажно понимать, как эксплуатировать данную модель. Одна машина может ездить годами в самых жестких условиях и все будет хорошо, а у другой надо опасаться даже небольшого перегрева двигателя, у какой-то модели может оказаться коробка самым слабым звеном. Также важно постоянно следить за машиной, вовремя обслуживать, менять запчасти, чистить узлы от грязи, промывать и т.д. Подавляющая часть поломок происходит от загрязнения узлов, попадания посторонних жидкостей, пыли, частичек грязи, камней.

Узнайте, как у машины обстоят дела с устойчивостью к опрокидыванию. Казалось бы – вряд ли это случится, но бывает и не так редко.

При покупке необходимо выявить, были ли ДТП, менялась ли геометрия кузова. Проверить необходимо лонжероны, кузов, не на глазок, а в сервисе, точными инструментальными методами. Проверьте уплотнительные резинки, посмотрите все стыки, наличие «рыжиков», внимательно осмотрите машину с фонарем, лучше на яме. Нет ли следов аварии, неумелого ремонта. Также перед покупкой пробейте все интересующие вас варианты по базам. Стоит это недорого, зато у вас появятся действительно важные сведения.