Хорошего в городе тоже много. Воду из крана можно смело наливать в чайник. Город компактный, неплохо обеспечен общественным транспортом. До Перми каждые полчаса-час идет автобус. В дороге порядка 3 часов, то есть за покупками за день вполне реально смотаться. Раньше с использованием поездов надо было вечером выехать, день проходить по областному центру, вечером выехать и только утром третьего дня вернуться домой. Вокруг реально красивая и доступная природа, от банальных грибов до Помянённого камня и иже с ним – такую плотность природных достопримечательностей ещё поискать в других регионах.

Как-то так вышло, что я, выпускник МГТУ им. Н. Э. Баумана, инженер-механик по гидрореагирующим ракетным двигателям, добровольно-принудительно выбрал после ВУЗа и аспирантуры возвращение в родной город, так сказать, в пуп земли своей. Правильно решил? Неправильно? Не знаю. Так случилось и состоялось. Так сложилась моя карьера от инженера-программиста до единственного в городе полного (с аттестатом, кто понимает) профессора, доктора наук. Пожалуй, завершив полвека, я об этом не жалею. В сложившихся условиях я прожил жизнь так, что, право же, есть, что рассказать архангелам на пороге.

Но это же не означает, что жизнь надо провести во глубине пупа, не выбираясь на поверхность, не пытаясь сравнивать своё с чужим. Моя страна родная, действительно, так широка, как никакая другая. И разнообразна, тем более, в условиях изумительных до судорог околовирусных событий. Эта поездка, конечно, вызвала к жизни много мыслей об увиденном. Чем еще заниматься, пока крутишь руль, глядя под хвост фуре? Только думать. А какой фонтан мыслей вызывает грязная, запинанная санитарная маска около тропы с водопада Учар в Алтайском заповеднике!

Края наши древние. Даже слишком

Что надумал, тем можно попробовать поделиться с окружающими, опираясь, в числе прочего, на сравнение с родным городом.

Собственно, об этом и книга.

Есть в Тюменской области глубоко засекреченный город. Направляясь на север по федеральной трассе, вы регулярно будете видеть дорожные знаки со стрелкой и километраж до Ханты-Мансийска, столицы автономного округа в составе области. Иногда вам встретится указатель «Сургут», но только внимательный взгляд обнаружит единственный на 250 км небольшой указатель со словом «Тобольск».

Это странно. Ведь Тобольск – второй по величине и значимости город области. Всего городов в этой области (не считая присоединенных округов) – целых пять, поэтому такое пренебрежение вызывает недоумение. Это как на северном выезде из Екатеринбурга написать «Югорск», а не «Нижний Тагил», как на выезде из Перми вместо Березников написать… впрочем, тут почти без вариантов. Разве что сильно задаться неведомой целью и утверждать, что это дорога в Сыктывкар (через Гайны, Косу, Усть-Чёрную и Визингу).

Может быть, дело в том, что Тюмень далеко не всегда была тут главной? Историографы области сообщают, что в 1586-м году началось строительство Тюменского острога, который потом разросся в город. А в 1582-м году стартовавший из нашего Орла-городка в рейдерский налет Ермак Тимофеевич взял на щит татарский город «Сибирь» (Кашлык, Искер), с незапамятных времен бывший столицей Сибирского ханства. Через пять лет рядом типа основали город Тобольск. На целый год типа позже, чем Тюмень.

История пишется теми, кто платит историкам, да.

Река Иртыш в Тобольске

Тем не менее, Тобольск практически мгновенно стал «столицей Сибири», сначала по факту, а при Петре Великом – и по бумагам тоже: главным городом Сибирской губернии, затем Тобольского наместничества, затем Тобольской губернии. Только советские власти перенесли губернскую столицу в Тюмень, к тому времени связавшуюся железнодорожным сообщением с центральной Россией и Восточной Сибирью. Совершенно не исключаю, что такая история кого-нибудь не очень устраивает. А потому-то дорога на Тобольск слегка засекречена. Мол, какой там Тобольск, никакой значимости и ценности в нём, по сравнению с областным центром.