Первые послабления в вопросе о нахождении женщин на борту военных кораблей начались в XVII – XVIII веках. Тогда в некоторых европейских флотах матросам, прослужившим пять лет и более, стали разрешать брать с собой в море на непродолжительное время жен. Но эти действия были исключением.

Иногда женщины оказывались на корабле, переодевшись в мужскую одежду. Например, в годы Русско-шведской войны (1788-1790) 32-летняя жительница Стокгольма Брита Кристина Хагберг записалась добровольцем на флот, выдав себя за некого Петтера Хагберга. Она участвовала в двух морских сражениях (Выборгском и Роченсальмском), за что ей была назначена военная пенсия. В той же войне отличилась еще одна шведка – Анна Мария Энгстен. Небольшой каботажный парусник, на котором она находилась, был остановлен русским военным судном. По требованию русских всех шведов спустили в шлюпку. Но Анна Мария не подчинилась этим требованиям. Она спряталась в трюме. Ночью она стала к штурвалу и, невзирая на открытую по ней стрельбу, благополучно ушла под парусами в Швецию. Король Густав III пожаловал ей медаль и военную пенсию. Подобные истории с «маскарадом» случались и во флотах других стран. Например, некая Ханна Снэлл, переодевшись мужчиной, ухитрилась прослужить в британском флоте без малого 10 лет. И, якобы, все это время ее считали мужчиной. Если вспомнить условия быта на парусных судах того времени, то верится в такое с трудом.

Но достоверно известны факты в истории военно-морских флотов, когда женщины брали на себя даже роль флотоводцев, и командовали в крупных морских сражениях.

Первые в мире женщины-флотоводцы.

Мы вспомним двух таких женщин. Иногда их называют первыми женщинами адмиралами. Это не совсем верно потому, что в то время этого звания на флоте не было. Но их без сомнения можно считать первыми в мире женщинами флотоводцами,

¶

Артемисия (Артемизия I) – правительница Галикарнаса (485 до н.э.) – греческого города-государства и колонии Персидской Империи в правление царя персов Ксеркса I.

Саламинское сражение, произошедшее в 480 году до н.э , явило миру женщину, которую без всяких натяжек можно назвать первой дамой-флотоводцем. Это была сражавшаяся на стороне персов Артемисия. Она была царицей Карии, маленькой страны в юго-западной части Малой Азии со столицей Галикарнас. Хотя историки называют Артемисию царицей, в реальности она была регентшей, поскольку правила от имени своего сына, совсем еще ребенка. Кария должна была снарядить пять кораблей для персидского флота. Артемисия, женщина честолюбивая, обожавшая приключения и отличавшаяся мужским складом ума, решила принять участие в экспедиции. Под ее командованием оказались не только ее собственные корабли, но и корабли с нескольких соседних островов, значительная часть флота. Во время плавания Артемисия прекрасно справлялась со своими обязанностями, а впоследствии стала одним из самых умелых командиров. Она была, по свидетельству Геродота, женщиной «мужественной отваги» и отличалась решительностью. О ее искусности в качестве флотоводца свидетельствует тот факт, что уровень подготовки ее эскадры занимал второе место в персидском флоте после финикийского города Сидона. А финикийцы, как известно, считались самыми умелыми мореходами античности.

Артемисия не только хорошо командовала кораблями, но и принимала активное участие в военных советах, где ее выслушивали с большим вниманием, а ее мнение влияло на принятие решений. Кстати, Артемисия, единственная из участников военного совета, не советовала Ксерксу воевать с греками на море. Но персидский царь упрямо двинул свой флот к Саламину, месту сражения, выбранному греческим флотоводцем Фемистоклом. Артемисия оказалась права – персы в Саламинском сражении потерпели сокрушительное поражение.