».

Замечательная история, которая имеет несколько «но».

Во-первых, какой смысл девушке было плавать к острову осенней ночью? В конце августа вода уже достаточно холодная, чтобы просто так в нее нырять. Неужели у девушки не было элементарного плота или лодочки какой-нибудь? Почему именно девушка приплывала на маленький островок, а не мужчина Дёма плыл к ней? Да и на какой островок она приплывала, когда его регулярно затапливало, как раз-таки в период навигации, когда «бурлаки тянули баржи»?

Во-вторых (что для нас самое главное), по Тверце бурлаки не ходили, а были коноводы. О судоходстве по Тверце писал как-то А. Н. Островский в «Путешествие по Волге от истоков до Нижнего Новгорода»:

«Коноводы нанимаются лоцманами: тянуть барки от Твери до Вышнего Волочка. Коноводы обыкновенно торгуются на пару лошадей, но приходят на работу – кто с одной, кто с двумя, кто с тремя и т. д. и потом складываются для одной барки (10 лошадей). Средняя цена на пару от Твери до Волочка 15 руб. сереб.; харчи держат артельные, а корм для лошадей обыкновенно покупают у хозяев барок по цене, разумеется, высшей. В каждый караван коноводы делают одну путину (от Твери до Вышнего Волочка), итого три путины в лето. Из Вышнего Волочка возвращаются по шоссе на телегах, в которые запрягут и кругом которых увяжут свои десять лошадей, и гонят очень скоро, чтобы даром не проедаться на дороге. На каждую барку требуется десять лошадей при четырех коноводах: двое больших и два мальчика. Ранней весной коноводы тянут только по левому берегу Тверцы, на котором сделан искусственный бичевник, а когда обсохнет – то по обоим берегам, разделив пополам и лошадей и рабочих. Промысел этот доставляет занятие крестьянам Тверского, Корчевского и Новоторжского уездов. Коноводы часто из тех же деревень, откуда и лоцмана, а иногда и из одной семьи; бывает и так, что отец коновод, а сын лоцман. Об этом ходит следующий анекдот по Волге. Когда произойдет такой случай, что на одной и той же барке лоцман и коновод в ближайшем родстве, то выходят некоторые затруднения, впрочем не очень важные и легко устраняемые. Лоцмана, по должности старшего, имеют привычку ругать подчиненных, и надобно заметить, что никто на всей Волге, а может быть и во всей вселенной, не ругается так, как лоцмана, хотя сами по себе они, без исключения, честнее и нравственнее всех прочих судорабочих. Должность такая! Да и притом же вся ответственность за целость судна лежит на них одних. Но как же обругать ближайшего родственника? А не обругать иногда никак нельзя! Лоцман в таком случае поступает следующим оригинальным образом: он сначала крикнет на коновода: "Эй ты, шуба!" да и потом уж шубу и ругает. И не обидно, и должное не упущено!».

Таким образом, мы имеем следующий состав судна и обязанности членов команды:

1. Лоцман – человек, который управлял рабочими и рулем;

2. Коренные (водоливы) – ответственные за сохранность товара и чистоту судна.

3. Коноводы – главные по работе с лошадьми, тянущими судна вверх по Тверце.

Резюме

В период навигации через Торжок проходило свыше трех тысяч барок, на которых работало свыше двадцати тысяч человек, но, к сожалению, Демы-бурлака среди них не было (как и просто бурлаков).

Миф

Опровержение

Жил Дема-бурлак, чья девушка утопла в Тверце. Дёма от горя утоп сам. Остров в Торжке назвали в честь несчастного бурлака Демьяна.

В период навигации остров регулярно затапливается, а по Тверце судна тянули не бурлаки, а коноводы, поэтому существование Дёмы крайне сомнительно.

МИФ №9 РУСАЛОЧИЙ КАМЕНЬ

«НА БЕРЕГУ ТВЕРЦЫ У ПОДНОЖИЯ ГОРЫ, НА КОТОРОЙ СТОИТ БОРИСОГЛЕБСКИЙ МОНАСТЫРЬ, ЛЕЖИТ БОЛЬШОЙ КАМЕНЬ. ЕГО НАЗЫВАЮТ РУСАЛОЧЬИМ ИЛИ ЕКАТЕРИНИНСКИМ. С НИМ СВЯЗАНО ДВЕ ЛЕГЕНДЫ. СОГЛАСНО ПЕРВОЙ ИЗ НИХ, В ЛУННЫЕ НОЧИ НА НЁМ ПОЯВЛЯЛАСЬ ДЕВУШКА В ДЛИННОЙ БЕЛОЙ ОДЕЖДЕ И ГРЕБНЕМ РАСЧЁСЫВАЛА СВОИ ВОЛОСЫ. ВСЕ СЧИТАЛИ, ЧТО ЭТО РУСАЛКА. ПО ВТОРОЙ ЛЕГЕНДЕ НА КАМНЕ СТОЯЛА ИМПЕРАТРИЦА ЕКАТЕРИНА II, ОБОЗРЕВАВШАЯ С НЕГО ПАНОРАМУ РЕКИ».