Самизнаете: вода здесь и летом не превышает пяти градусов Цельсия. К тому же, подлодкам приходилось всплывать каждые 12 -15 часов для зарядки. А это во время полярного дня, особенно опасно.

Смелов пожал руку Санычу: – Спасибо! Но по той атаки, есть задокументированные факты: После торпед Лунина, немецкая эскадра заметно сбавила ход. Это подтверждалось не только нашим самолетом-разведчиком; но еще и союзническим. А ведь во время войны – и это может подтвердить любой матрос: подобное запрещалось. Еще известно: простоял возвратившийся “Тирпиц” в ремонте, очень долго… А всего, по официальным данным: Северный флот уничтожил 158 транспортов и 56 боевых кораблей противника, – командир привычно вываливал такое количество информации, что и знающий многого экскурсовод, готов был снять перед историком Смеловым шляпу.

– В общем, служба была опасной. Ведь что такое без пузырная стрельба торпедами – знает любой подводник. А тогда – во время войны, у нас ее не было. И как следствие, на фашистских кораблях видели след приближающихся торпед: давалась команда: “Принять в сторону!” и судно пыталось уклониться. Часто такое удавалось, и надводный флот начинал охоту: корабли окружали район, сбрасывая глубинные бомбы. Бывало и просто – превентивно бросали, отпугивая от своих транспортов возможные подлодки. Ведь плотность воды в 1000 раз больше воздуха, а значит и взрывы будут многократно сильнее. Достаточно было вывести из строя нужный прибор или механизм, и подлодка прекращала преследование, отправляясь ремонтироваться на Базу. Вот с какими вызовами сталкивались русские подводники.

Удивленный экскурсовод похвалил:

– Спасибо за факты, товарищ капитан второго ранга. Оказалось, что Вы больше меня знаете. Я столько работаю с историей, а все равно почерпнул много нового. Спасибо. И я Вам тут больше не нужен.

– Нет-нет, Уважаемый продолжайте, – попросил Смелов. – Я русский, поэтому обязан знать прошлое страны. А Вы знаете как историк. Продолжайте.

– Ну, тогда пойдемте дальше, – Саныч просто не знал: что еще рассказать – чем удивить действительных моряков? Поэтому старался вспоминать редкое:

– Конечно, у всех на слуху “PQ-17”. Но ведь были другие… И главное, немцы уничтожали не только транспорта, но и идущие корабли на спасение терпящим бедствие. Кстати, гражданское население Севера также выполнило свой долг. Два партизанских отряда: “Советский Мурман” и “Большевик Заполярья”, в глубоком тылу ив нечеловеческих условиях уничтожали мосты, дороги, линии электропередач. Для этого, им приходилось проходить по триста – четыреста километров. И не страх или злющий холод были основными спутниками партизан; а голод. Ведь рядом не Беларусь и Украина, с проживающими малороссами и белорусами. Население фашисткой Финляндии относилось плохо к нашим воинам, а на себе, помимо нужных военных грузов – много припасов не унесешь….

Так экскурсия дошла до крайнего: Седьмого отсека. Ребята не заметили, как прошли всю стометровку лодки. Здесь Иван Саныч объявил:

– В заключение, предлагаю каждому подумать: Смогу я пройти сотни километровна лыжах, неся взрывчатку, оружие и немного съестного? А гражданские – партизаны русского Севера могли!

Так что, подводники покидали героическую атмосферу “Катюши” с гордо поднятыми головами. И оказавшись вновь на поверхности, обнаружили у противоположного входа – уже курсирующую вторую группу. Ведь именно им вручил опоздавший экскурсовод Саныч свой каравай с солью. Но он-то думал: это весь экипаж. А оказалось: что две группы. Вот и застала первая спустившегося на “Катюшу” экскурсовода, немного растерянным…