Угол 15 градусов считается нормальным углом поворота стопы, абсорбирующей удар, сопровождающий контакт с поверхностью во время бега. В итоге каждого шага бегун производит ровный толчок носком стопы от поверхности. Нормальной (или нейтральной) пронацией считается угол до 15 градусов для всех бегунов, хотя существует много вариантов немного избыточной или недостаточной пронации, которые входят в эту группу. У бегунов с нейтральной пронацией обычно нормальный свод стопы; при ее контакте с поверхностью примерно 45 процентов поверхности стопы не отпечатывается на следе.

Типы кроссовок для бегунов с нормальной пронацией: нейтральные кроссовки, мягкие модели, минималистские кроссовки и облегченные беговые туфли для соревнований.

Избыточной пронация считается в случае, если при контакте стопы с поверхностью пятка поворачивается на угол, превышающий стандартные 15 градусов. По этой причине отрыв носка стопы от поверхности ограничен только большим пальцем. Стопе и голеностопному суставу приходится интенсивнее работать, чтобы стабилизировать тело, для чего и изобретены стабилизирующие кроссовки. Если спортсмен с избыточной пронацией бежит перед вами, вы заметите, что при контакте стопы с поверхностью его лодыжка обращена вовнутрь. Если это ваш случай, не переживайте. Избыточная пронация наблюдается примерно у 75 процентов бегунов. На следе ноги человека с избыточной пронацией обычно отпечатывается вся стопа. Это положение также называют плоскостопием.

Типы кроссовок для бегунов с избыточной пронацией: стабилизирующие или нейтральные кроссовки, мягкие модели, минималистские кроссовки и облегченные беговые туфли для соревнований с дополнительной поддержкой.

Недостаточная пронация – случай, как нетрудно догадаться, противоположный избыточной пронации, когда пятка при контакте с поверхностью поворачивается на угол, который меньше чем 15 градусов. Таким образом, при отрыве носка стопы от поверхности стопа поворачивается вовне, к мизинцу. В этом случае лодыжке и стопе также приходится прилагать больше усилий, чтобы удерживать тело под контролем. Случаи недостаточной пронации редки, но, если вам повезет, вы можете увидеть, как у такого бегуна при контакте стопы с поверхностью его лодыжка обращается вовне. Отпечаток следа человека с недостаточной пронацией демонстрирует необычно высокий свод стопы, вплоть до того, что между латеральной и медиальной частями стопы оказывается разрыв.

Типы кроссовок для бегунов с недостаточной пронацией: кроссовки с функцией контроля движения или нейтральные кроссовки, мягкие модели, минималистские кроссовки и облегченные беговые туфли для соревнований с вкладками, позволяющими контролировать движение.

Обсудив варианты пронации, следует также упомянуть о мнении, согласно которому вы можете носить какие угодно кроссовки, если они вам подходят. У меня избыточная пронация, и я без всяких проблем обычно ношу облегченные беговые кроссовки, и ничего кроме них. Но иногда лучше знать правила, прежде чем нарушать их!

С течением времени синтетические и натуральные материалы, из которых изготовлены ваши новейшей модели кроссовки, неизбежно изнашиваются. И чтобы поддерживать миллиардный рынок спортивной обуви, вы должны постоянно покупать новые беговые туфли. Не существует однозначной цифры, но примерно через 650 километров пробега или 6 месяцев использования в обычном режиме кроссовки рекомендуется сменить. У меня было несколько пар кроссовок, которые сохраняли свои качества и по истечении указанного для них срока годности, и иногда я надевал их на тренировку, когда мне хотелось пробежаться в другой обуви. Если вы пользуетесь несколькими парами кроссовок, то это помогает избежать некоторых обычных проблем, таких как появление натертостей и волдырей. Кроме того, материал кроссовок (преимущественно синтетический) успевает отдохнуть – а ведь на каждый километр вы делаете от 1000 до 1500 шагов. Я покупаю новую пару беговой обуви примерно каждые 3 месяца, но использую ее наравне с кроссовками, в которых занимался 1,5 месяца, что позволяет мне легко определить, когда амортизация старых кроссовок становится недостаточной к концу их службы.